ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ

Αντί σχολίου :

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΛΥΜΕΝΩΝ "TAPAS" (Πάτρα)

Την Τετάρτη 15/11 και μετά από μια κουβέντα για την απεργία, ο ιδιοκτήτης του "Tapas Κουζίνα" (Κολοκοτρώνη 74) απέλυσε τον εργαζόμενο Α.Φ. ( που εκείνη την ημέρα δεν εργαζόταν αλλά ούτε απεργούσε, αφού το μαγαζί λειτουργούσε κανονικά ), βρίζοντάς τον και απειλώντας τον. Η ίδια συμπεριφορά, παρουσία του κόσμου που βρισκόταν εκείνη τη στιγμή στο μαγαζί, συνεχίστηκε και προς τους δύο υπαλλήλους που εκείνη την ώρα εργάζονταν δημιουργώντας ένα κλίμα εργοδοτικής, και όχι μόνο, τρομοκρατίας. Την επόμενη μέρα και μετά από συνάντηση των εργαζομένων στο σέρβις, αποφασίζουμε να επισκεφτούμε το μαγαζί ζητώντας την άμεση επαναπρόσληψη του Α.Φ. και την συμμόρφωση της εργοδοσίας με τα νόμιμα εργασιακά μας δικαιώματα ( προσλήψεις σε όσους εργάζονται παράνομα, κατανομή προσαυξήσεων, δώρων, κτλ. ). Αντ’ αυτών ο ιδιοκτήτης μας έδιωξε από το μαγαζί με φράσεις τύπου «άμα δε γουστάρεις φύγε» και «να με πάτε νομικά», ολοκληρώνοντας την ούτως ή άλλως αναμενόμενη αλαζονεία του αφεντικού. Για μας, από την πρώτη στιγμή, οι έννοιες της αλληλεγγύης και της ενότητας ήταν αδιαπραγμάτευτες. Αναγνωρίζοντας τους εαυτούς μας μέσα στον ευρύτερο ριζοσπαστικό χώρο, γεγονός για το οποίο πολλές φορές δεχτήκαμε προσβολές, γνωρίζουμε πολύ καλά πως το όπλο των καταπιεσμένων απέναντι σε κάθε είδους αυθαιρεσία ( από το μικρό αφεντικό μέχρι το κράτος και τους μεγαλοτραπεζίτες ) ήταν, είναι και θα είναι η από κοινού αντίσταση. Έτσι, παράλληλα με τις νομικές διεκδικήσεις που ήδη ξεκινήσαμε, δε λησμονούμε την ενδυνάμωση της φωνής μας απευθυνόμενοι σε μια κοινωνία που λατρεύει να καταναλώνει κρατώντας τα μάτια της κλειστά. Όμως η εργασιακή καθημερινότητα βγάζει μάτι στους φαινομενικά «ευχάριστους» χώρους «διασκέδασης». Η εκμετάλλευση της εργασίας και οι συνθήκες δουλειάς κάθε άλλο παρά αντιστοιχούν με την όποια «καλή ατμόσφαιρα» που υπάρχει στα μαγαζιά, η οποία αν μπορεί να αποδοθεί σε κάποιους είναι στους ίδιους τους εργαζόμενους που απαρτίζουν κάθε μαγαζί. Και η συνειδητοποίηση αυτών των συνθηκών από τη μεριά όσων παρόλα αυτά επιλέγουν χώρους σαν το "Tapas" για να αποδράσουν από την καθημερινότητα της καταπίεσης, θα ’πρεπε να είναι αρκετή για να πάρει ο καθένας θέση απέναντι σε μια τέτοια κατάσταση.


ΣΤΑ ΜΑΓΑΖΙΑ ΤΗΣ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗΣ ΚΑΠΟΙΟΙ ΔΕ ΔΙΑΣΚΕΔΑΖΟΥΝ

ΜΠΟΥΚΟΤΑΖ ΣΤΟ TAPAS

Τα βασικά σημεία του νέου Νομοσχεδίου για τα Εργασιακά...

Συλλογικές συμβάσεις



1. Επιτρέπεται η υπογραφή «ειδικών επιχειρησιακών συλλογικών συμβάσεων», οι οποίες θα υπερισχύουν των κλαδικών συμβάσεων χωρίς περιορισμούς.

2. Το ποσοστό της μείωσης των μισθών θα αποφασίζεται στη διαπραγμάτευση και θα διαφοροποιείται ανά επιχείρηση. Αυτό στην πράξη σημαίνει πως θα υπάρχουν μισθοί πολλών ταχυτήτων σε κάθε κλάδο, αφού η κάθε επιχειρησιακή σύμβαση θα έχει τους δικούς της όρους. Εκτιμάται πως οι μειώσεις των μισθών -μέσα από την υπογραφή των νέων συμβάσεων- θα φτάσουν έως και το 26%.

3. Ο κατώτερος μισθός που προβλέπεται στην εθνική συλλογική σύμβαση ασφαλείας και σήμερα διαμορφώνεται στα 740 ευρώ δεν μπορεί να σπάσει.

4. Εκτός από τους μισθούς, οι νέες επιχειρησιακές συμβάσεις θα ρυθμίζουν και τις εργασιακές σχέσεις. Συγκεκριμένα, θα καθορίζουν τον αριθμό των θέσεων εργασίας, τους όρους και τις προϋποθέσεις μερικής απασχόλησης, εκ περιτροπής εργασίας και διαθεσιμότητας, καθώς και κάθε άλλο όρο εφαρμογής.

5. Δεν αποσαφηνίζονται τα κριτήρια για την υπαγωγή μιας επιχείρησης στη συγκεκριμένη ρύθμιση. Το μόνο που προβλέπεται είναι πως τα εμπλεκόμενα μέρη υποβάλλουν από κοινού αιτιολογική έκθεση προς το Συμβούλιο Κοινωνικού Ελέγχου Επιθεώρησης Εργασίας.

6. Ο τρόπος υπολογισμού της αποζημίωσης λόγω απόλυσης δεν έχει αποσαφηνιστεί πλήρως. Συγκεκριμένα, σε περίπτωση παραβίασης των όρων η επιχειρησιακή σύμβαση είναι άκυρη και η αποζημίωση υπολογίζεται με βάση τις αποδοχές της κλαδικής σύμβασης εργασίας. Ωστόσο, φαίνεται πως σε όσες περιπτώσεις δεν υπάρχει ρήτρα στην επιχειρησιακή σύμβαση που να απαγορεύει τις απολύσεις, η αποζημίωση θα υπολογίζεται με βάση τον νέο μισθό.

7. Τη διαπραγμάτευση στις μεγάλες επιχειρήσεις θα την αναλάβουν τα σωματεία (όπου αυτά υπάρχουν). Στις επιχειρήσεις με λιγότερους από 50 εργαζομένους τον ρόλο αυτόν μπορεί να αναλάβει το αντίστοιχο κλαδικό σωματείο. Πάντως, σε όσες περιπτώσεις δεν υπάρχει συμφωνία του εργοδότη και του σωματείου δεν θα μπορεί να εφαρμόζεται επιχειρησιακή σύμβαση εργασίας. Τη διάταξη αυτή θέλουν να «αξιοποιήσουν» τα συνδικάτα, ώστε να μπλοκάρουν το σπάσιμο των κλαδικών συλλογικών συμβάσεων και να εμποδίσουν τη μείωση των μισθών.

Ευέλικτες μορφές απασχόλησης

8. Χωρίς αποζημίωση θα απολύονται όσοι προσλαμβάνονται για «δοκιμαστική περίοδο εργασίας» 12 μηνών. Στην περίπτωση αυτή η σύμβαση εργασίας μπορεί να καταγγελθεί χωρίς προειδοποίηση και χωρίς αποζημίωση απόλυσης, εκτός κι αν έχει συμφωνηθεί από τα συμβαλλόμενα μέρη κάτι άλλο.

9. Η αποζημίωση απόλυσης για όσους απασχολούνται από 12 έως 24 μήνες πέφτει στον έναν μήνα (από δύο που ήταν μέχρι σήμερα).

10. Ο τρόπος υπολογισμού της αμοιβής όσων εργάζονται με μερική απασχόληση επανακαθορίζεται. Συγκεκριμένα η αμοιβή τους, συμπεριλαμβανομένης της αμοιβής από τυχόν πρόσθετη εργασία, πέρα από αυτήν που έχει συμφωνηθεί, θα είναι ανάλογη με την αμοιβή του συγκρίσιμου εργαζομένου (δηλαδή του εργαζομένου πλήρους απασχόλησης σε ανάλογη θέση εργασίας), χωρίς προσαυξήσεις.

11. Ο χρόνος της διαθεσιμότητας των εργαζομένων στις επιχειρήσεις που αντιμετωπίζουν σοβαρά οικονομικά προβλήματα επεκτείνεται από τους 6 στους 9 μήνες.

12. Η διάρκεια της απασχόλησης εργαζομένων σε έμμεσο εργοδότη (με τυχόν παρατάσεις) καθορίζεται στους 36 μήνες από τους 18 μήνες που είναι σήμερα (πρόκειται για τις περιπτώσεις της «ενοικίασης» προσωπικού). Ωστόσο, μετά την πάροδο των 36 μηνών ο εργαζόμενος θεωρείται ότι έχει σύμβαση εργασίας αορίστου χρόνου με τον έμμεσο εργοδότη.

Πότε προβλέπεται η προσφυγή για εργοδότες και συνδικάτα

Αλλαγές υπάρχουν και στον Οργανισμό Μεσολάβησης και Διαιτησίας (ΟΜΕΔ), στον οποίο μπορούν να προσφεύγουν εργοδότες και συνδικάτα σε περίπτωση που δεν υπάρχει συμφωνία για την υπογραφή συλλογικής σύμβασης εργασίας.

Συγκεκριμένα:

Η μεσολάβηση και η διαιτησία θα λαμβάνει υπόψη την οικονομική κατάσταση και την εξέλιξη της ανταγωνιστικότητας της παραγωγικής δραστηριότητας, στην οποία αναφέρεται η συλλογική διαφορά.

Η προσφυγή στη διαιτησία μπορεί να γίνεται σε οποιοδήποτε στάδιο των διαπραγματεύσεων με κοινή συμφωνία των μερών ή μονομερώς σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.

Η προσφυγή στη διαιτησία περιορίζεται στον καθορισμό βασικού ημερομισθίου ή μισθού. Για τα λοιπά θέματα μπορεί να συνεχιστεί οποτεδήποτε η συλλογική διαπραγμάτευση προκειμένου να συναφθεί συλλογική σύμβαση εργασίας.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΜΕΔ από 11μελές γίνεται 7μελές. Θα μετέχουν έξι εκπρόσωποι των κοινωνικών εταίρων και ένας πρόεδρος κοινής αποδοχής. Ολες οι αποφάσεις του διοικητικού συμβουλίου λαμβάνονται με την ομόφωνη απόφαση και των 7 μελών του.

Πηγή : Εφημερίδα "Το έθνος"

Σωματείο εργαζομένων στις ταχυμεταφορικές εταιρείες Ν. Αχαϊας "Η ΕΝΩΣΗ"

ΑΡ.ΠΡΩΤ : 1138/2007
Μέλος Ε.Κ.Πάτρας - Ο.Ι.Υ.Ε.
Κολοκοτρώνη 20,5οςόροφος,Πάτρα
τηλ-φαξ : 2610 270817
mail : enositaxym@yahoo.gr Blog : somatiocourier.blogspot.com

                                                                          ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Συνάδελφοι,

To Σωματείο μας συμμετέχει στην πανελλαδική απεργία που έχει προκυρήξει η Γ.Σ.Ε.Ε. για τις 15 Δεκεμβρίου 2010.
Δεν θεωρούμε ότι η συνδικαλιστική ηγεσία της χώρας μας στάθηκε-ούτε εξακολουθεί να στέκεται-αντάξια των περιστάσεων ,θεωρούμε όμως ότι στην παρούσα φάση αυτό που προέχει είναι η ενότητα.Ειδικότερα στον κλάδο μας.
Χαμένος αγώνας είναι μόνο αυτός που δε δόθηκε.
Πιστεύουμε πως σ' αυτές τις συνθήκες η μόνη απάντηση των εργαζομένων είναι η αντίσταση.

Καλούμε όλους τους συναδέλφους,την Τετάρτη στις 10.00 π.μ. στην προσυγκέντρωση στην Πλ.Όλγας.
  

                                             Το  Δ.Σ.  της "Ένωσης"

"ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΙΣΜΟΣ,Η ΧΡΟΝΙΑ ΑΣΘΕΝΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΜΟΥ"(Άρθρο)

Τον λοιδόρησαν οι κοσμικοί, τον υπονόμευσαν οι γραφειοκράτες, τον υποτίμησαν οι κεφαλαιοκράτες, τον αξιοποίησαν για πάρτη τους τα κόμματα εξουσίας, τον αντιμετωπίζουν με δυσπιστία οι εργαζόμενοι - παλιοί και νέοι, τον καταγέλασαν οι κυβερνήσεις που τον καλούν ως συνομιλητή στο τραπέζι μόνον όταν έχει τελειώσει το γεύμα. Αλλά, αν ο συνδικαλισμός είναι χαμένη υπόθεση, γιατί οι εργοδότες επιμένουν να οργανώνονται σε ενώσεις και επιμελητήρια;

"Πάρ' το απόφαση, βρε Στράτο, να γραφτείς στο συνδικάτο!» Ο στίχος που ο Φώντας Λάδης έγραψε μέσα στο αγωνιστικό κλίμα της Μεταπολίτευσης φέρνει στη μνήμη ξεθωριασμένες φωτογραφίες από εργατικές Πρωτομαγιές, άντρες με μισάνοιχτα πουκάμισα, μουστάκια και φαβορίτες, γυναίκες με εμπριμέ φορέματα, και τον Ρίτσο να απαγγέλλει από την εξέδρα της ΓΣΕΕ. Μια εποχή που η αισιοδοξία συνυπήρχε με την αυταπάτη, τα ζιβάγκο προλείαιναν το έδαφος για τα Αρμάνι, το «Εξω οι βάσεις» κοντραριζόταν με το καραμανλικό «Ανήκομεν εις την Δύσιν» και το «Πάγωσε η τσιμινιέρα» τραγουδιόταν ακόμα και από πεντάχρονα παιδιά.

Σήμερα, οι μπόμπιρες της Μεταπολίτευσης είναι τριανταπεντάρηδες των 700 ευρώ, της Ελλάδας του ΔΝΤ και των «κοινωνικών δικτύων». Ο σημερινός Στράτος, που μπορεί να λέγεται Κωνσταντίνα, Κάρμεν, Χασάν, δεν αρκεί να το πάρει απόφαση να γραφτεί στο συνδικάτο. Συνδικάτο μπορεί να μην υπάρχει καν στο χώρο όπου εργάζεται ή, κι αν υπάρχει, ο ίδιος μπορεί να μην το ξέρει, ειδικά αν είναι ενοικιαζόμενος ή ημιαπασχολούμενος. Μπορεί και να είναι εργοδοτικό ή σωματείο σφραγίδα ή, απλώς, να αρνείται να τον γράψει επειδή ο Στράτος της ιστορίας μας δουλεύει ως συμβασιούχος ή ως «μπλοκάκι», με δελτίο παροχής υπηρεσιών.
Μπορεί, επίσης, να υπάρχουν όχι ένα αλλά πολλά συνδικάτα, και ο Στράτος του 2010 να μη γράφεται σε κανένα επειδή τα θεωρεί όλα εξίσου απαξιωμένα και αδύναμα ή απλώς επειδή έχει καταπιεί αμάσητο το δόγμα «αμύνεσθαι περί πάρτης». Στην περίπτωση που ο Στράτος, η Κάρμεν, η Κωνσταντίνα, ο Χασάν δραστηριοποιείται στο σωματείο του ή προσπαθεί με άλλους να στήσει ένα σωματείο, πρέπει να γνωρίζει εκ των προτέρων ότι θα υποστεί διακρίσεις, χλεύη, πιέσεις, ακόμα και απόλυση. Η περίπτωση να βρεθεί με το κεφάλι σπασμένο ή το πρόσωπο σημαδεμένο από κάποιον τραμπούκο δεν είναι και τόσο απίθανη - κι ας μη δουλεύει σε μεξικάνικο καρτέλ, αλλά σε χώρα της Ευρωζώνης, στην πάλαι ποτέ «Ισχυρή Ελλάδα» της ΟΝΕ και στη νυν επιτηρούμενη Ελλάδα των ιπτάμενων σπρεντ.
Εκατόν τριάντα χρόνια μετά τις πρώτες εργατικές οργανώσεις, 100 χρόνια μετά την ίδρυση του Εργατικού Κέντρου Αθήνας (προηγήθηκε ο Βόλος και ακολούθησε ο Πειραιάς), 92 χρόνια μετά την ίδρυση της ΓΣΕΕ και 94 χρόνια μετά την ηρωική απεργία των μεταλλωρύχων της Σερίφου, που κέρδισαν με αίμα την καθιέρωση οχταώρου, οι αγώνες του κόσμου της εργασίας αριθμούν σχεδόν ενάμιση αιώνα ζωής - και περισσότερο, αν συνυπολογίσουμε τις πρώιμες αγροτικές εξεγέρσεις του 19ου αιώνα. Διανύοντας τη δεύτερη δεκαετία του 21ου αιώνα, έννοιες όπως συνδικάτα, συνδικαλισμός, εργατικό κίνημα, ταξική πάλη δεν είναι πια καινούργιες, αλλά μοιάζουν να επανανοηματοδοτούνται μέσα σε συνθήκες άγριας επίθεσης στο εισόδημα, στα δικαιώματα, στους όρους ύπαρξης των εργαζομένων.

ΠΗΓΗ: ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - ΕΡΕΥΝΑ

ΝΤΙΝΑ ΔΑΣΚΑΛΟΠΟΥΛΟΥ ( dida@enet.gr ) ΑΦΡΟΔΙΤΗ ΠΟΛΙΤΗ ( politi@enet.gr)

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΟΛΑ ΤΑ ΣΩΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ

Πάτρα,10/12/2010

Σωματείο εργαζομένων στις ταχυμεταφορικές εταιρείες Ν. Αχαϊας "Η ΕΝΩΣΗ"

ΑΡ.ΠΡΩΤ : 1138/2007
Μέλος Ε.Κ.Πάτρας - Ο.Ι.Υ.Ε.
Κολοκοτρώνη 20,5οςόροφος,Πάτρα
τηλ-φαξ : 2610 270817

mail : enositaxym@yahoo.gr Blog : somatiocourier.blogspot.com

Συνάδελφοι,

Οι τελευταίες δυσάρεστες για όλους εξελίξεις στον Κλάδο μας σε συνδυασμό με την κατάθεση του νέου Νομοσχεδίου του Υπ.Απασχόλησης και οι συνέπειες που από αυτά απορρέουν,θεωρούμε ότι καθιστούν επιτακτικότερη  από κάθε άλλη φορά την συστράτευση και τον συντονισμό όλων των Σωματείων του Κλάδου προς μια κοινή κατεύθυνση και πορεία.
Καλούμε όλους τους συναδέλφους των υπαρχόντων Σωματείων να ορίσουμε από κοινού τόπο και ημερ/νία πανελλαδικής σύσκεψης με θέματα :

1)Aποτίμηση των τελευταίων εξελίξεων στο θέμα της Σ.Σ.Ε. και της ισχύος του νέου Νομοσχεδίου.
2)Προτάσεις δράσης.
3)Δημιουργία πανελλαδικού συντονιστικού οργάνου.

Θέση μας είναι πως πρέπει να παραγκωνιστούν "μνημόσυνα"και έριδες και να χαραχθεί από κοινού δρόμος δράσης.Πρέπει να διευκρινισθεί η θέση,η στάση και η βούληση του κάθε Σωματείου απέναντι στα δύσκολα που έπονται.Εάν αυτό δε καταστεί εφικτό και πριν γυρίσει ο καθένας στα "του οίκου του"ας ξεκαθαρίσουμε την κατάσταση και μεταξύ μας αλλά και στα μέλη μας.¨

Περιμένουμε τις προτάσεις σας.

                                                          το Δ.Σ. της "ΕΝΩΣΗΣ"


                                                                                    

ΔΩΡΟ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΩΝ 2010

Όλοι οι μισθωτοί που απασχολούνται στον ιδιωτικό τομέα με σχέση εξαρτημένης εργασίας, σύμβαση αορίστου ή ορισμένου χρόνου σε οποιονδήποτε εργοδότη δικαιούνται δώρα εορτών.
 Για τον υπολογισμό του ποσού των δώρων λαμβάνεται υπόψη ο τρόπος αμοιβής των μισθωτών, δηλαδή αν αμείβονται με ημερομίσθιο ή με μισθό.

Η χρονική περίοδος που υπολογίζεται το δώρο Χριστουγέννων αρχίζει από την 1η Μαΐου μέχρι και την 31η Δεκεμβρίου κάθε έτους. Έτσι, οι εργαζόμενοι που η σχέση εργασίας τους με τον εργοδότη είχε διάρκεια χωρίς διακοπή όλη τη χρονική περίοδο που αναφέραμε, δηλαδή από 1ης Μαΐου μέχρι 31ης Δεκεμβρίου κάθε έτους, δικαιούνται ολόκληρο το δώρο, που είναι ίσο με έναν 1 μισθό για τους αμειβόμενους με μισθό και με 25 ημερομίσθια για τους αμειβόμενους με ημερομίσθιο.
Όσοι όμως από τους παραπάνω μισθωτούς τους, που η σχέση τους με τον εργοδότη δεν διήρκεσε ολόκληρο το χρονικό διάστημα, είτε γιατί αποχώρησαν οικειοθελώς από την εργασία τους είτε γιατί απολύθηκαν, δικαιούνται να λάβουν τμήμα δώρου ανάλογο με τη χρονική διάρκεια της εργασιακής τους σχέσης. Σε αυτήν τη περίπτωση το δώρο Χριστουγέννων θα το υπολογίσουν ως εξής: 2/25 του μηνιαίου μισθού ή 2ημερομίσθια, ανάλογα με το πώς αμείβονται, για κάθε 19 ημερολογιακές ημέρες διάρκειας της εργασιακής σχέσης. Ακόμα και οι μισθωτοί που εργάστηκαν χρονικό διάστημα μικρότερο των 19 ημερών δικαιούνται ανάλογο κλάσμα του δώρου.

Ο "Τιτανικός" της ΣΣΕ στον κλάδο μας

Ακολουθεί ανακοίνωση του Σ.Ε.Τ.Τ.Ε.Α.

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΩΝ ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ (Σ.Ε.Τ.Τ.Ε.Α)

ΑΘΗΝΑ 28/11/2010

Αρ. απόφασης πρωτοδικείου 6295/2008
ΛΥΣΑΝΔΡΟΥ 7 ΠΛ. ΑΤΤΙΚΗΣ
Τ.Κ 10446 ΑΘΗΝΑ
ΤΗΛ / ΦΑΞ 2110113757
e – mail: mailtosettea@yahoo.gr
http://www.settea.blogspot.com/

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Συναδέλφισσες , συνάδελφοι, το Σ.Ε.Τ.Τ.Ε.Α κατέθεσε στην Ομοσπονδία Ιδιωτικών Υπαλλήλων Ελλάδος (ΟΙΥΕ), την πρόταση / σχέδιο για την πρώτη κλαδική σύμβαση εργασίας στον κλάδο ταχυδρόμησης – ταχυμεταφοράς, μετά από απόφαση της Γενικής Συνέλευσης που έγινε στις 31/01/2010.
Η κατάθεση της κλαδικής σύμβασης από το σωματείο μας έγινε γιατί πιστεύαμε και πιστεύουμε πως οι συνθήκες στον κλάδο μας είναι υπερώριμες για να υπογραφεί σύμβαση.
Η πεποίθήση μας αυτή βασιζόταν και βασίζεται σε τρεις λόγους , πρώτον την κερδοφορία των εταιρειών ταχυδρόμησης – ταχυμεταφοράς ακόμα και μέσα στην «κρίση» , δεύτερον από την εφαρμογή θεσμικού πλαισίου που θα αφορά τα franchise και τις ειδικότητες στον κλάδο μας , πολύ περισσότερο τώρα που oi εταιρείες ταχυδρόμησης – ταχυμεταφοράς εμφανίζονται να διεκδικούν κομμάτι της πίτας των ΕΛ.ΤΑ ταχυμεταφορές όσο και των ΕΛ.ΤΑ σε συνθήκες απελευθέρωσης της ταχυδρομικής αγοράς , τρίτον στο ικανοποιητικό βαθμό συνδικαλιστικής οργάνωσης των εργαζομένων του κλάδου σε πανελλαδικό επίπεδο, λαμβάνοντας
υπ’ όψιν πάντα την κρίση του συνδικαλιστικού κινήματος , που οφείλεται στα ξεπουλήματα που η «ηγεσίες» του έχουν διαπράξει.
Γνωρίζαμε και γνωρίζουμε ότι η πλευρά των εργοδοτών εκπροσωπείται από την Πανελλήνια Ένωση Ταχυδρομικών Επιχειρήσεων (Π.Ε.Τ.Ε), με την οποία η Ο.Ι.Υ.Ε υπογράφει την σύμβαση Παροχής Υπηρεσιών που αφορά και τον κλάδο μας.
Το συνδικαλιστικό όργανο που εκπροσωπεί τους εργοδότες στον κλάδο μας , μετά την κατάθεση της κλαδικής σύμβασης εργασίας στον Οργανισμό ΜΕσολάβησης Διαιτησίας (Ο.ΜΕ.Δ) από την Ο.Ι.Υ.Ε στις 23/04/2010, απάντησαν στην πρόσκληση αυτή, εγγράφως στις 27/04/2010, πως δεν έχει αρμοδιότητα να έρθει στη συζήτηση που αφορά την εν’ λόγο σύμβαση γιατί έχει περιπέσει από τον Μάιο του 2008 σε αδράνεια!!!.
Η Ο.Ι.Υ.Ε για λόγους που δεν γνωρίζουμε μέχρι και σήμερα, δεν μας ενημέρωσε ούτε επίσημα(ταχυδρομική αλληλογραφία), ούτε ανεπίσημα(φαξ, e-mail , προφορικά) παρόλο που συνεχώς το σωματείο ρωτούσε για την πορεία της σύμβασης, καταλήγοντας να το μάθουμε από τρίτους και το επιβεβαιώσαμε με τον δικηγόρο του σωματείου μας.
Από την Ο.Ι.Υ.Ε θα περιμέναμε περισσότερη σοβαρότητα και αίσθημα ευθύνης, καθώς από δικούς της χειρισμούς εξαρτιούνται η συνθήκες εργασίας και οι μισθοί χιλιάδων εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα όπως και στον κλάδο μας.
Οι χειρισμοί της Ο.Ι.Υ.Ε σε σχέση με την σύμβαση του κλάδου μας, είναι μια ακόμα περίπτωση που βοηθά στην απαξίωση της συνδικαλιστικής δράσης που οφείλεται στην δικαιολογημένη κρίση εμπιστοσύνης που δείχνουν οι εργαζόμενοι στα συνδικάτα.
Το Σ.Ε.Τ.Τ.Ε.Α στα δυο χρόνια δράσης του στάθηκε μαχητικά απέναντι στην εργοδοσία , παλεύοντας ταυτόχρονα ενάντια στις γραφειοκρατικές λογικές που υπάρχουν στο συνδικαλιστικό κίνημα.
Αποτέλεσμα αυτής της δράσης είναι έντεκα ανακλήσεις απολύσεων, επιτυχημένες παρεμβάσεις σε χώρους εργασίας του κλάδου μας που δεν τηρούσαν οι εργοδότες την σύμβαση παροχής υπηρεσιών, όπως και παρεμβάσεις σε περιπτώσεις αλλαγής ιδιοκτησίας franchise/καταστημάτων προκειμένου να εξασφαλιστούν και να συνεχιστούν τα εργασιακά δικαιώματα των συναδέλφων, επίσης οι είκοσι αποκλεισμοί καταστημάτων , η ενεργός συμμετοχή στο εργατικό κίνημα κ.α.
Συνέπεια και συνέχεια αυτής της λογικής είναι και η κατάθεση-υπογραφή της κλαδικής σύμβασης εργασίας η οποία πέρασε με την σύμφωνη γνώμη όλων των πρωτοβάθμιων σωματείων του κλάδου έκτός από ενός.
Η Ο.Ι.Υ.Ε είναι εκτεθειμένη απέναντι στους εργαζόμενους του κλάδου τόσο ηθικά όσο και νομικά με τους χειρισμούς που πραγματοποίησε σε ότι αφορά την κλαδική σύμβαση εργασίας.
Καλούμε την Ο.Ι.Υ.Ε να προχωρήσει μονομερώς στον Ο.ΜΕ.Δ την σύμβαση του κλάδου μας , ΟΠΩΣ ΕΧΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΝΟΜΟ ΝΑ ΠΡΑΞΕΙ, καταγγέλλουμε το γεγονός ότι από τις 27/04/2010 δεν πραγματοποίησε την παραπάνω διαδικασία, αλλά ούτε και μας ενημέρωσε για τις εξελίξεις και τις προθέσεις των εργοδοτών .

ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ Η ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΣΩΜΑΤΕΙΟΥ ΜΑΣ , ΓΙΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΦΟΡΑ, ΚΑΛΕΙ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ Ο.Ι.Υ.Ε ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙ ΣΤΙΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΦΕΡΟΥΝ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΚΛΑΔΙΚΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΗΣΗΣ – ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΑΣ.


Η ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΟΥ Σ.Ε.Τ.Τ.Ε.Α



Και η απάντηση της Ομοσπονδίας




ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ
Αριθ. Πρωτ. 1006
Αθήνα, 30/11/2010

Προς

• Δ.Σ. ΣΕΤΤΕΑ

• Σωματεία – μέλη -Εργαζόμενους
στον κλάδο ταχυμεταφορών



Συνάδελφοι,

Με έκπληξη λάβαμε ανακοίνωση της οργάνωσής με την οποία
καταγγέλλετε την Ομοσπονδία για το ζήτημα της πορείας της κλαδικής ΣΣΕ
στον κλάδο των ταχυμεταφορών.
Κατανοούμε την ανάγκη σας, να απολογηθείτε στα μέλη σας για τους
αποτυχημένους χειρισμούς του Σωματείου σας στο θέμα της ΣΣΕ και ιδίως για
την επιμονή σας, καθ’ όλη τη διάρκεια της προηγούμενης και τρέχουσας
χρονιάς, να βγάλετε έξω από τη ΣΣΕ Παροχής Υπηρεσιών τον κλάδο των
ταχυμεταφορών και να απαιτείτε την υπογραφή ξεχωριστής κλαδικής ΣΣΕ.
Ωστόσο, δεν μπορούμε να κατανοήσουμε την απαράδεκτη και
αντιδεοντολογική σας ενέργεια να επιρρίπτετε τις δικές σας ευθύνες στην
ΟΙΥΕ.
Γνωρίζετε πολύ καλά, ότι τόσο στη συνάντηση που είχε πραγματοποιηθεί
το Δεκέμβριο του 2009 μεταξύ του Δ.Σ. του σωματείου σας με την ΟΙΥΕ, όσο
και στη σύσκεψη των σωματείων – μελών της ΟΙΥΕ από το χώρο των
ταχυμεταφορών στις 29.1.2010, η Ομοσπονδία σας είχε προειδοποιήσει
έντονα για τον κίνδυνο να μην υπάρξει συλλογική σύμβαση στον κλάδο σας,
λόγω των πληροφοριών που υπήρχαν για την προβληματική κατάσταση στην
οποία είχε περιέλθει ο σύνδεσμος των εργοδοτών (ΣΕΤΕ).
Επιμόνως δε σας ζητήσαμε, ως αρμόδιο σωματείο του κλάδου, ναδιερευνήσετε κατά πόσον είναι σε λειτουργία ο ΣΕΤΕ, ώστε να είναι δυνατή η
σύναψη κλαδικής ΣΣΕ, κάτι το οποίο ποτέ δεν κάνατε. Αντιθέτως μέλη του
Δ.Σ. του σωματείου σας, μας διαβεβαίωναν ότι ο εργοδοτικός σύνδεσμος
υπάρχει και λειτουργεί, αφού κάποιος «εκπρόσωπός» του ελάμβανε εξώδικά
σας.
Πρόταση της ΟΙΥΕ ήταν να μην βγει έξω από το κέλυφος της ΣΣΕ Παροχής
Υπηρεσιών ο κλάδος, ως η πιο ασφαλής διαδικασία για να ενταχθούν στο
πεδίο ισχύος της οι εργαζόμενοι στις ταχυμεταφορές.
Παρά τις συστάσεις μας, πείσατε και τα υπόλοιπα σωματεία να προχωρήσει
η διαδικασία για σύναψη ξεχωριστής κλαδικής ΣΣΕ, κάτι το οποίο έκανε η
ΟΙΥΕ, σεβόμενη τις αποφάσεις της πλειοψηφίας των σωματείων του κλάδου.
Πράγματι η ΟΙΥΕ κοινοποίησε πρόκληση στο ΣΕΤΕ για τη σύναψη ΣΣΕ,
όπου κανείς δεν προσήλθε στη ορισθείσα συνάντηση και στη συνέχεια
αποστείλαμε αίτηση στον ΟΜΕΔ για ανάδειξη μεσολαβητή. Κατά τη
συνάντηση για την ανάδειξη, εμφανίστηκε ο πρώην Πρόεδρος του ΣΕΤΕ,
όπου κατέθεσε έγγραφο, σύμφωνα με τον οποίο η εργοδοτική οργάνωση δεν
έχει κάνει εκλογές από το 2008, οπότε και δεν υφίσταται ο Σύνδεσμος.
Αποτέλεσμα των παραπάνω ήταν να μην μπορεί να προχωρήσει η
διαδικασία σύναψης κλαδικής ΣΣΕ για τον απλούστατο λόγο ότι δεν υφίσταται
αντίστοιχη εργοδοτική οργάνωση.
Στην ανακοίνωση του Σωματείου σας επικαλείστε ότι, η ΟΙΥΕ δεν σας
ενημέρωσε για την εξέλιξη της σύμβασης. Ψεύδεστε, γιατί από τον
Απρίλιο έως σήμερα επανειλημμένα σας είχαμε ενημερώσει
προφορικά για την πορεία της υπόθεσης. Η τελευταία δε ενημέρωση
έγινε από μέλος της Διοίκησής μας σε μέλη του Προεδρείου σας κατά την
κοινή μας παρουσία στη Γ.Σ. των εργαζομένων στην DHL στις 13.11.2010,
ενώ σας είχε καταστεί σαφές ότι, η ΟΙΥΕ αναζητεί τρόπους για την εκ νέου
κάλυψη των εργαζομένων στις ταχυμεταφορές μέσα από τη ΣΣΕ Παροχής
Υπηρεσιών του επόμενου έτους.
Επιπλέον, το δικό σας σωματείο είναι αυτό το οποίο ποτέ δεν απηύθυνε
έγγραφο στην Ομοσπονδία μας, ζητώντας να ενημερωθεί, προφανώς επειδή
εσείς θεωρείτε ότι τέτοιου είδους αλληλογραφία συνιστά «γραφειοκρατική
λογική», ενάντια στην οποία παλεύετε, όπως χαρακτηριστικά σημειώνετε
στην επιστολή σας.
Εάν πάλι κατηγορείτε την ΟΙΥΕ για «γραφειοκρατική λογική», ξεχνάτε
προφανώς ότι επανειλημμένα μέλη της Διοίκησης μας προσέρχονται μαζί σας
σε εργατικές διαφορές και εργασιακούς χώρους, στηρίζοντας συνεχώς τον
αγώνα σας.
Ως εκ τούτου, η ανακοίνωση του Σωματείου σας το λιγότερο που θα
μπορούσε να χαρακτηριστεί είναι άτυχη και σαφώς αντισυναδελφική, η δε
προσπάθεια να απολογηθείτε στα μέλη σας, τόσο για την ατελέσφορη εμμονή
σας στη σύναψη ξεχωριστής ΣΣΕ, χωρίς να υπάρχουν οι νόμιμες
προϋποθέσεις, όσο και για την επί 8 μήνες αδιαφορία σας ως προς την πορεία
της ΣΣΕ, δεν αλλάζει την πραγματικότητα.
Τέλος, σας ενημερώνουμε ότι η ΟΙΥΕ σε συνεργασία με όλα τα σωματεία –
μέλη της, θα αναζητήσει τον καλύτερο δυνατό τρόπο, προκειμένου να
υπάρξει εκ νέου κάλυψη των εργαζόμενων στις ταχυμεταφορές.

Για την ΟΙΥΕ

Η Πρόεδρος                           Ο Γεν. Γραμματέας

ΜΕΤΑΞΙΑ ΣΤΕΚΟΥΛΕΑ     ΘΑΝΟΣ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ

Κοινοποίηση:

• Σωματεία – μέλη της ΟΙΥΕ



Και ένα σχόλιο από τη διαχειριστική ομάδα του blog:

Να υπενθυμίσουμε στους συναδέλφους πως ένα από τα Σωματεία που υπερψήφισαν την κατάθεση ΣΣΕ ήταν και η "Ένωση".
Όπως προκύπτει εκ του αποτελέσματος "και στραβός ήταν ο γυαλός και στραβά αρμενίζαμε".
Η παραπάνω ανακοίνωση της Ομοσπονδίας δε θα σχολιαστεί από εμάς,προτιμούμε να τη σχολιάσει ο καθένας μόνος του.
Σαφώς και υπάρχει περισυλλογή και σκεπτικισμός γύρω από τις δυσάρεστες αυτές εξελίξεις στο Δ.Σ.,κυρίαρχη τάση όλων όμως είναι πως τελικά χάθηκε μια μάχη,(έστω και μεγάλη).Πεποίθεσή μας είναι πως από κοινού,όλα τα σωματεία του κλάδου θα πρέπει να συμφωνήσουμε,(έστω για μια φορά),για τη συνέχιση του αγώνα.Υπάρχουν κι άλλοι δρόμοι κι άλλοι τρόποι...Το Σωματείο μας "δε θα πηδήξει για να σωθεί".
Καλούμε όλους τους συναδέλφους να υποβάλουν στο Δ.Σ.τις προτάσεις τους σχετικά με την συνέχιση των διεκδικήσεών μας έως και την Παρασκευή 10/12/2010.

Οδηγίες της ΕΕΤΤ για τις ταχυμεταφορικές εταιρείες

ΘΕΜΑ : Ενημέρωση σχετικά με την παραλαβή ταχυδρομικών αντικειμένων


Σε συνέχεια των πρόσφατων γεγονότων που έλαβαν χώρα στην Αθήνα αναφορικά με ύποπτα και παγιδευμένα δέματα που διακινήθηκαν μέσω εταιρειών ταχυμεταφορών, θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι βάσει του Κανονισμού Γενικών Αδειών Παροχής Ταχυδρομικών Υπηρεσιών (ΦΕΚ 46/Β/19-01-2009), όπως ισχύει:

“Η Ταχυδρομική Επιχείρηση που παραλαμβάνει το ταχυδρομικό αντικείμενο έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την παραλαβή του αντικειμένου, για το οποίο έχει ζητήσει έλεγχο του περιεχομένου, εφόσον ο αποστολέας έχει αρνηθεί τον έλεγχο” (Παραρτ. ΙΙ, παρ. 2.3.2).

Περαιτέρω, σας εφιστούμε την προσοχή στην ανακοίνωση που εξέδωσε το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη στην οποία περιγράφονται τα εξωτερικά γνωρίσματα ταχυδρομικών βομβών καθώς και άλλες ενδείξεις ύποπτου ταχυδρομείου.
Πιο συγκεκριμένα:

Εξωτερικά γνωρίσµατα Ταχυδρομικών Βοµβών:

• Είναι συνήθως σχεδιασμένες µε τέτοιο τρόπο ώστε να φαίνεται φυσιολογική συσκευασία.

• Η συσκευασία τους είναι τέτοια ώστε να αντέχει την ταχυδρομική μεταχείριση.

• Συνήθως είναι σχεδιασμένες να λειτουργήσουν µόνο όταν ο παραλήπτης ανοίξει την συσκευασία ή όταν αφαιρέσει κάτι από αυτή.

• Θεµατικά τα στοιχεία τους παραπέµπουν σε υπόθεση επικαιρότητας.

Άλλες περιπτώσεις ενδείξεων Υπόπτου Ταχυδροµείου:

• Διαστρεβλωμένη, τρεµάµενη γραφή ή κοµµένα / κολλημένα γράµµατα.

• Ανορθογραφία συνηθισμένων λέξεων, ονόµατος αποστολέα, τίτλων ή τοποθεσιών.

• Λανθασμένοι τίτλοι ή τίτλοι χωρίς όνοµα.

• Απευθύνονται σε Φορέα - Υπηρεσία αλλά υποδεικνύουν για περαιτέρω χειρισµό µε ενδείξεις εμπιστευτικότητας πρόσωπο στόχο.

• Υπερβολικός αριθµός γραμματοσήμων, χωρίς γραμματόσημα ή γραμματόσημα που δεν έχουν σφραγιστεί.

• Σφραγίδα ταχυδρομείου από διαφορετικό µέρος σε σχέση µε τη διεύθυνση του αποστολέα.

• Δεν υπάρχει διεύθυνση αποστολέα ή η διεύθυνση δεν είναι πραγµατική ή είναι ελλιπής.

• Μη επαγγελµατική συσκευασία δεµάτων ή υπερβολική χρήση κολλητικής ταινίας, κορδονιού κ.λπ.

• Πακέτα µε την ένδειξη «Εύθραυστο - Προσεκτική Μεταχείριση» «Εξπρές» - «Προσωπικό» ή «Εμπιστευτικό».

• Υπερβολικό βάρος σε σχέση µε το μέγεθος.

• Ανώµαλο, υπερβολικό ή ασυνήθιστο μέγεθος.

• Πάχος τουλάχιστον 6-7mm.

• Ανοµοιόµορφη επιφάνεια.


Δρ. Λεωνίδας Κανέλλος

ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΕΤΤ

Λίγα λόγια για την προηγούμενη ανάρτηση από τη διαχειριστική ομάδα

Το διαβάσαμε και είδαμε την αλήθεια και την απελπισία σ΄αυτό το κείμενο του συναδέλφου.Kαι η μεγαλύτερη αλήθεια κρύβεται στην τελευταία πρόταση."Αυτά και "καληνύχτα"στα σωματεία του κλάδου που κοιμούνται!!!!!"

Για ότι είδους ύπνου και να μιλάμε,(γιατί ο ύπνος δεν είναι αποτέλεσμα μόνο κόπωσης),τα αποτελέσματα είναι τα ίδια σε έναν κλάδο που φθίνει συνδικαλιστικά και όχι μόνο.
Ναι γίναν παρεμβάσεις.Και Δικαστήρια κερδήθηκαν,και Επιθεωρήσεις Εργασίας μας δικαίωσαν πολλές φορές,και κινητοποιήσεις και πορείες και...και...και...
Χάθηκε όμως η Σ.Σ.Ε. όπως και το θέμα των PDA.Και όχι συνάδελφοι.Δεν είναι παράπλευρες απώλειες,(όπως ακούστηκε από συναδέλφους).Είναι καθαρές ήττες και όλοι όσοι έχουμε εμπλακεί σ΄ αυτές πρέπει να ζητήσουμε κατ΄αρχήν ένα μεγάλο "συγνώμη" απ΄όλους τους συναδέλφους και αμέσως μετά να δούμε,(αν μπορούμε έστω για μια φορά όλοι μαζί),την επόμενη μέρα,η οποία δυστυχώς θα είναι πιο άθλια για τους εργαζόμενους του κλάδου μας που ήδη "τρώνε τη μαυρίλα".
Επίσης,θα πρέπει να πούμε και επωνύμως πως φτάσαμε σ΄αυτή την αθλιότητα.Υπάρχουν κάποιοι απλώς ηλίθιοι και ως εκ τούτου αήττητοι.Υπάρχουν όμως και κάποιοι άλλοι κάθε άλλο παρά ηλίθιοι.Κάποιοι,που προφανώς υποκινούμενοι βοήθησαν στο να φτάσουμε να στρώνουμε με τα ίδια μας τα χέρια το δρόμο προς την πλήρη αποθράσυνση της εκάστοτε εργοδοσίας.Το ρόλο του κάθε ενός τον γνωρίζουμε.Και εάν παραστεί ανάγκη θα επανέλθουμε από αυτό εδώ το blog και με ονόματα.'Ετσι κι αλλιώς δε φοβόμαστε να χάσουμε την εύνοια κανενός...Εις το επανιδείν


Από τη διαχειριστική ομάδα του blog

Μύνημα από έναν εργαζόμενο -διανομέα σε κούριερ

                                                                        

"Είμαι ένας εργαζόμενος σε εταιρεία ταχυμεταφορών,με δύο πτυχία και σαφώς με αδυναμία να βρω δουλειά στο αντικείμενο των σπουδών μου. Courier λοιπόν....



Ο ΚΟΥΡΙΕΡ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΟ ΚΟΥΡΙΕΡ "αγαπητοί"κάθε λογής πολιτευτάδες που έχετε που βγαίνετε στα "παράθυρα" του κάθε πικραμένου και δεν ξέρετε καν ελληνικά!Να σας υπενθυμίσω ότι τη λέξη "το"τη χρησιμοποιούμε κυρίως για να περιγράψουμε αντικείμενα.
Ή δε μας βλέπετε καθημερινό???


Ή το άλλο.Βγαίνει ο καθένας και λέει για τους μισθούς των 800 ή 700 ευρώ που τάχα πέρνουμε!!!Βαθιά νυχτωμένοι...


Οι περισσότεροι δουλεύουμε "μαύρα" και αν ζητήσουμε ασφάλεια μας απολύουνε αμέσως γιατί βλέπετε απ΄έξω περιμένει ουρά ανέργων που θα δεχτεί να δουλεύει "μαύρα".


Κι όλα αυτά χωρίς η δουλειά μας να είναι καν ενταγμένη στα Βαρέα-ανθ/νά.


Αυτά και "καληνύχτα"στα σωματεία του κλάδου που κοιμούνται!!!!!

ANAΓΝΩΣΤΗΣ

Πηγή : Αναρτήθηκε από tro(ma)ktikos στις 7:49 μ.μ. 3/11/2010

Οδηγίες απο την αστυνομία σχετικά με ύποπτα δέματα...

Εξωτερικά γνωρίσµατα Ταχυδροµικών Βοµβών:


Είναι συνήθως σχεδιασµένες µε τέτοιο τρόπο ώστε να φαίνεται φυσιολογική συσκευασία.

Η συσκευασία τους είναι τέτοια ώστε να αντέχει την ταχυδροµική µεταχείριση.

Συνήθως είναι σχεδιασµένες να λειτουργήσουν µόνο όταν ο παραλήπτης ανοίξει την συσκευασία ή όταν αφαιρέσει κάτι από αυτή.

Θεµατικά τα στοιχεία τους παραπέµπουν σε υπόθεση επικαιρότητας.

Άλλες περιπτώσεις ενδείξεων Υπόπτου Ταχυδροµείου:

Διαστρεβλωµένη, τρεµάµενη γραφή ή κοµµένα Ι κολληµένα γράµµατα.

Ανορθογραφία συνηθισµένων λέξεων, ονόµατος αποστολέα, τίτλων ή τοποθεσιών.

Λανθασµένοι τίτλοι ή τίτλοι χωρίς όνοµα.

Απευθύνονται σε Φορέα - Υπηρεσία αλλά υποδεικνύουν για περαιτέρω χειρισµό µε ενδείξεις εµπιστευτικότητας πρόσωπο στόχο.
Αφορούν αλληλογραφία μεταξύ προσώπων ή αποστέλλονται σε πρόσωπα (π.χ. επίσημα πρόσωπα, πολιτικούς κ.λπ.) για τα οποία η αλληλογραφία πραγματοποιείται με διαφορετικούς τρόπους και διαδικασίες ( υπηρεσιακή αλληλογραφία κ.λπ.)


Υπερβολικός αριθµός γραµµατοσήµων, χωρίς γραµµατόσηµα ή γραµµατόσηµα που δεν έχουν σφραγιστεί.

Σφραγίδα ταχυδροµείου από διαφορετικό µέρος σε σχέση µε τη διεύθυνση του αποστολέα.

Δεν υπάρχει διεύθυνση αποστολέα ή η διεύθυνση δεν είναι πραγµατική ή είναι ελλιπής.

Μη επαγγελµατική συσκευασία δεµάτων ή υπερβολική χρήση κολλητικής ταινίας, κορδονιού Κ.λπ.

Πακέτα µε την ένδειξη «Εύθραυστο - Προσεκτική Μεταχείριση» «Εξπρές» -

«Προσωπικό» ή «Εµπιστευτικό» .

Υπερβολικό βάρος σε σχέση µε το µέγεθος.

Ανώµαλο, υπερβολικό ή ασυνήθιστο µέγεθος.

Πάχος τουλάχιστον 6-7mm.

Ανοµοιόµορφη επιφάνεια.

Ενέργειες που πρέπει να κάνετε:

Εφ' όσον διαπιστώσετε κάποια ή κάποιες από τις παραπάνω ενδείξεις τότε:

Δεν αγγίζετε το αντικείµενο.

Εκκενώνετε τον χώρο.

Ειδοποιείτε άµεσα τον υπεύθυνο ασφάλειας εγκατάστασης.

Σηµειώστε οποιαδήποτε πληροφορία θεωρείτε χρήσιµη για τον περαιτέρω χειρισµό.

Πηγή : "Crimes On Air.blogspot.com

To μεροκάματο του τρόμου!!!

Μετά τις απανωτές κλοπές σε καταστήματα των ΕΛΤΑ,σε διανομείς και καταστήματα ταχυμεταφορών,ήρθε και τρομοκρατικό-όπως υποστηρίζει η ΕΛΑΣ-χτύπημα,με θύμα-ευτυχώς αποφέχθησαν τα χειρότερα-μια εργαζόμενη στην "swift mail".Ευχόμαστε ολόψυχα "περαστικά" στη συνάδελφο.

"Άνδρες της ομάδα ΔΙ.ΑΣ. συνέλαβαν στην οδό Ριζάρη τους δύο δράστες που σήμερα το πρωί παρέδωσαν διαδοχικά τρία δέματα με εκρηκτικούς μηχανισμούς σε διάφορες περιοχές στο Παγκράτι. Ο ένας από τους δύο φορούσε αλεξίσφαιρο γιλέκο, ενώ και οι δύο είχαν στην κατοχή τους πιστόλια και περούκες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ένας από τους συλληφθέντες καταζητούνταν για συμμετοχή στην οργάνωση «Πυρήνες της Φωτιάς».
Όλα ξεκίνησαν όταν στις 11.40 ο ένας από τους δύο δράστες παρέδωσε το πρώτο δέμα στην εταιρεία ταχυμεταφορών «Swift mail» με προορισμό τη μεξικάνικη Πρεσβεία. Μόλις λίγα λεπτά αργότερα, στις 11.45, το δέμα έσκασε στα χέρια της υπαλλήλου της εταιρείας, όταν το πήρε από τον πάγκο και πήγε να το τοποθετήσει στη θέση του. Η κοπέλα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο ευτυχώς ελαφρά τραυματισμένη.
Αμέσως μετά, οι δράστες άφησαν ένα φάκελο σε κατάστημα ACS επί της οδού Σπύρο Μερκούρη 32 και πάλι στο Παγκράτι. Ο φάκελος είχε σαν παραλήπτη την πρεσβεία της Ολλανδίας. Στο σημείο έσπευσαν αστυνομικές δυνάμεις, αλλά και πυροτεχνουργοί και έγινε ελεγχόμενη έκρηξη.
Οι δράστες, όμως, δεν σταμάτησαν εκεί. Λίγη ώρα αργότερα εντοπίζονται από την ομάδα ΔΙ.ΑΣ. και συλλαμβάνονται στην οδό Ριζάρη. Την ώρα της σύλληψης, ο ένας εξ αυτών ενημέρωσε τους αστυνομικούς ότι υπάρχει και τρίτο δέμα στο σημείο. Οι αστυνομικοί καλούν πυροτεχνουργούς και πραγματοποιήθηκε λίγο μετά τη μία το μεσημέρι δεύτερη ελεγχόμενη έκρηξη. "

πηγή : zougla.gr

Tα τελευταία στοιχεία του Σ.Ε.Π.Ε. για την ανασφάλιστη εργασία

Ανασφάλιστος εργάζεται 1 στους 4 εργαζόμενους, ενώ σημαντική αύξηση καταγράφεται και στη μερική και την εκ περιτροπής απασχόληση, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία δράσης 9μήνου και γ' τριμήνου 2010 του Σώματος Επιθεωρητών Εργασίας.

Όπως προέκυψε από τους ελέγχους που πραγματοποίησαν τα μικτά κλιμάκια ελέγχου από το Σ.ΕΠ.Ε. και την ΕΥΠΕΑ(ΙΚΑ), το 25% των εργαζομένων εργάζονται ανασφάλιστοι. Κατά την περίοδο Φεβρουαρίου - Σεπτεμβρίου διενεργήθηκαν συνολικά 22.573 έλεγχοι, (που αντιπροσωπεύουν το 2,2% των ελληνικών επιχειρήσεων) και επιβλήθηκαν πρόστιμα της τάξεως των 7.902.000 ευρώ μόνο από την ΕΥΠΕΑ, ενώ διαπιστώθηκαν 2.924 παραβάσεις εργατικής νομοθεσίας. Η πλειονότητα των αδήλωτων εργαζομένων ανήκει, σύμφωνα με την έκθεση του ΣΕΠΕ, στις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες (άνεργοι, αυτοαπασχολούμενοι, εποχικοί και μετανάστες), οι οποίες δεν έχουν δύναμη να διαπραγματευτούν τους όρους και τις συνθήκες της εργασίας τους.
Μικρή μείωση καταγράφεται, σύμφωνα με τα στοιχεία, στο ποσοστό της αδήλωτης εργασίας σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2010. Από 27% έως 28% που ήταν από τον Φεβρουάριο ως τον Απρίλιο του 2010 κινήθηκε στο 24,4% τον Μάιο, 22,5% τον Ιούνιο και 24,4% τον Αύγουστο του 2010.
Αυξημένες εμφανίζονται και οι συμβάσεις μερικής και εκ περιτροπής απασχόλησης σε σχέση με τις συμβάσεις πλήρους απασχόλησης. Κατά το α' 9μηνο του έτους, κατατέθηκαν συνολικά 609.760 νέες συμβάσεις, από τις οποίες οι 400.561 αφορούν συμβάσεις πλήρους απασχόλησης, 168.164 μερικής απασχόλησης και 41.035 εκ περιτροπής απασχόλησης. Έγιναν συνολικά 15.577 μετατροπές συμβάσεων από τις οποίες οι 11.767 μετατράπηκαν σε μερική απασχόληση (75,54%), οι 3.455 σε εκ περιτροπής (22,18%) με συμφωνία εργαζόμενου - εργοδότη, ενώ οι 355 (2,27%) μεταβλήθηκαν σε εκ περιτροπής με μονομερή απόφαση του εργοδότη.
Ανάλογη τάση παρατηρείται και στην κατάσταση των νέων προσλήψεων και των μετατροπών των συμβάσεων κατά το τρίμηνο Ιουλίου - Σεπτεμβρίου. Στο Γ΄ τρίμηνο του τρέχοντος έτους, 86.116 επιχειρήσεις κατέθεσαν 126.136 νέες συμβάσεις πλήρους απασχόλησης, 59.225 μερικής απασχόλησης και 14.090 εκ περιτροπής απασχόλησης, ενώ μετατράπηκαν 4.329 από πλήρη σε μερική, 1.637 από πλήρη σε εκ περιτροπής με συμφωνία εργαζόμενου - εργοδότη και 295 από πλήρη σε εκ περιτροπής με μονομερή απόφαση του εργοδότη.



Πηγή : tvxs.gr

Λογικές σκέψεις

Αληθεύει ότι στη Βουλή υπάρχει ένας Σαμαράς,ένας Πεταλωτής και 298 γαϊδούρια ?

"ΟΡΑΤΟΤΗΣ ΜΗΔΕΝ": ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΙ Η Γ.Σ.Ε.Ε.

Την υπογραφή «μνημονίου ανάπτυξης, απασχόλησης και κοινωνικής προστασίας» ζήτησε ο πρόεδρος της Γενικής Συνομοσπονδίας Εργατών Ελλάδας (ΓΣΕΕ) Γιάννης Παναγόπουλος, σε δηλώσεις που έκανε ...

...μετά τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε υπό τον πρωθυπουργό, Γιώργο Παπανδρέου, για την αντιμετώπιση της ανεργίας.
Όπως είπε, η ΓΣΕΕ υποστηρίζει «κάθε μέτρο, κάθε ενεργητική πολιτική, κάθε πρόγραμμα που ανακουφίζει τους ανέργους και διατηρεί θέσεις εργασίας», καθώς «η ύφεση που υπάρχει στην ελληνική οικονομία με την εφαρμογή ενός σκληρού μνημονίου περικοπών και λιτότητας έχει μετατραπεί με ραγδαίους ρυθμούς, σε κρίση απασχόλησης».
Όπως εξήγησε στη συνέχεια, ζήτησε επίσης από τον πρωθυπουργό την αύξηση του επιδόματος ανεργίας, την επιμήκυνση του χρόνου χορήγησής του και την πλήρη ιατροφαρμακευτική κάλυψη όλων των ανέργων ώσπου να βρουν απασχόληση.
Παράλληλα, ζήτησε να χορηγηθεί εκ νέου, χωρίς περικοπές, το «δώρο» στους χαμηλοσυνταξιούχους και, κυρίως, όπως είπε, σ' αυτούς που λαμβάνουν λιγότερα από 1.000 ευρώ.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΓΣΕΕ, «η καλύτερη απάντηση στο μνημόνιο των περικοπών και της λιτότητας είναι να συμφωνηθεί ένα μνημόνιο ανάπτυξης, απασχόλησης, κοινωνικής προστασίας και προστασίας των δικαιωμάτων των εργαζομένων».
Απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου, αν ο πρωθυπουργός μίλησε συγκεκριμένα για «επιστροφή χρημάτων» που έχουν απολέσει οι συνταξιούχοι και οι εργαζόμενοι, ο Γιάννης Παναγόπουλος εξήγησε: «Είπε ότι θα είναι το πρώτο μέτρο που θα πάρει και θα μας το ανακοινώσει όταν θα μπορέσει. Εκείνο που συζητήθηκε με πιο επιμέλεια ήταν το θέμα των ανέργων για την πλήρη ιατροφαρμακευτική τους κάλυψη για όλη τη διάρκεια της ανεργίας τους. Έδωσε μάλιστα σχετική εντολή στην υπουργό», πρόσθεσε, εννοώντας τη Λούκα Κατσέλη.
Επίσης, σε ερώτηση για τις δηλώσεις του Ollie Rehn, σχετικά με το ενδεχόμενο επιβολής νέων μέτρων, ο πρόεδρος της ΓΣΕΕ σχολίασε: «Όσο κουράγιο και να μας λέει ο κύριος Rehn, εμείς δεν έχουμε άλλα κουράγια».

no comment

ΑΘΗΝΑ,2010...

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΕ ΕΚΔΗΛΩΣΗ-ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΑΠΟ Σ.Ε.Τ.Τ.Ε.Α

ο ΣΕΤΤΕΑ σας καλεί στην ΕΚΔΗΛΩΣΗ - ΣΥΖΗΤΗΣΗ που θα γίνει το Σαββάτο 23/10/2010 στην ΄ΑΓΟΡΑ ΚΥΨΕΛΗΣ΄(Σποράδων & Φωκ. Νέγρη, Κυψέλη) στις 6μμ, με θέμα "ΤΟ ΔΝΤ ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΑ ΚΕΚΤΗΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ"


Εισηγητης :Αποστόλης Καψάλης επιστημονικός σύμβουλος του ΙΝΕ ΓΣΕΕ

θα ακολουθήση πάρτυ

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΩΝ

ΚΑΙ ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ

Λυσάνδρου 7 Πλ. Αττικής

Τ.Κ 10446 ΑΘΗΝΑ

ΤΗΛ/ΝΟ FAX 2110113757

e - mail: mailtosettea@yahoo.gr

Καθόλου κακή ιδέα...για τους εργοδότες

"Ορκίσου πως δε θα συμμετάσχεις ποτέ σε σωματείο"!!!

Στην Ωκεανία έγινε η αρχή της Παγκόσμιας Ημέρας Κινητοποίησης των κούριερ την 1η Σεπτεμβρίου. Η Ομοσπονδία Συνδικάτων Μεταφορών της Αυστραλίας (RTBU, TWU & MUA) οργάνωσε διαδήλωση έξω από τα γραφεία και τις αποθήκες της UPS στο Αεροδρόμιο του Σίντνεϋ. Η διοίκηση της εταιρίας αρνήθηκε να δεχτεί την συνδικαλιστική αντιπροσωπεία. Οι διαδηλωτές με τη σειρά τους μοίρασαν χιλιάδες αντίτυπα προκηρύξεων που κατάγγελλαν την αντεργατική και αντισυνδικαλιστική πολιτική της εταιρίας. Ειδικά στην Τουρκία, η UPS υποχρεώνει τους υποψήφιους κούριερ να ορκίζονται στον Αλλάχ ότι δεν θα τολμήσουν ποτέ να συνδικαλιστούν, να οργανωθούν, πόσο μάλλον να απεργήσουν. Οι συνδικαλιστές ηγέτες ορκίστηκαν με τη σειρά τους ότι δεν αφήσουν την εταιρία σε χλωρό κλαρί όσο η διοίκηση ακολουθεί την πολιτική των εκβιασμών και της τρομοκρατίας εναντίον των εργαζόμενων. Για συνέχεια βλ. http://www.itfglobal.org/campaigns/ups-justice-BreakingNews1.cfm


Ανθρώπινα δικαιώματα  στην Ευρώπη, εργοδοτικά στις ΗΠΑ


Πολλές παγκόσμιες και ευρωπαϊκές εταιρίες στην Ευρώπη το παίζουν φιλεργατικές ή συναινετικές αλλά στις ΗΠΑ το αλλάζουν το χαρτί. Όπως καταγγέλλει το Παρατηρητήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων σε μια έκθεσή του (128 σελίδες) εταιρίες όπως η Deutsche Telekom με την T-Mobile USA, η DHL της Deutsche Post’s, η βρετανική Tesco με την Fresh & Easy Neighborhood Markets και η G4S τηςWackenhut και άλλες πολυεθνικές βάζουν υποχρεωτικά να ακούνε τις διαλέξεις των στελεχών τους αλλά ταυτόχρονα απαγορεύουν τις συγκεντρώσεις για σύσταση σωματείου ή την κυκλοφορία ανακοινώσεων και φυλλαδίων, απειλούν με δυσβάστακτες τιμωρίες όσους εργαζόμενους/ες τολμήσουν να οργανωθούν με χρήση απεργοσπαστών προσωρινά ή μόνιμα, κατασκοπεύουν τους εργαζόμενους αλλά και απολύουν τους πρωτοστατούντες σε αυτές τις ενέργειες.

Πηγή :  http://www.epohi.gr/

...και μια ματιά στα στατιστικά για τους "μνηστήρες"των ΕΛΤΑ

Καθημερινά,ειδικότερα το τελευταίο διάστημα,τα Μ.Μ.Ε.προωθούν τη βούληση της Κυβέρνησης για την πώληση των ΕΛΤΑ και τα σχετικά με αυτήν σενάρια.
Άλλα σενάρια εμπλέκουν στην υποτιθέμενη πώληση των ΕΛΤΑ τα Βέλγικα Ταχυδρομεία,άλλα την ΤΝΤ,άλλα πιο ευφάνταστα τα ντόπια "μαγαζιά"του κλάδου.

Όπως αναφέρει η "Καθημερινή" :

Η κυβέρνηση έχει προχωρήσει σε επαφές με τους ευρωπαϊκούς ταχυδρομικούς οργανισμούς που είχαν επιδείξει στο παρελθόν ενδιαφέρον, ωστόσο αδιευκρίνιστο παραμένει εάν οι συνομιλίες θα οδηγήσουν σε επίσημη εκδήλωση ενδιαφέροντος. Τα βελγικά ταχυδρομεία είχαν επιδείξει ενδιαφέρον για τις «Ταχυμεταφορές ΕΛΤΑ», ενώ και οι Ολλανδοί φαίνεται να εξετάζουν το ενδεχόμενο πιθανής συνεργασίας με τα ΕΛΤΑ. Τα γαλλικά ταχυδρομεία από την πλευρά τους μελετούν την…πιθανότητα ανάπτυξής τους μέσω ομίλου ταχυδρομείων των χωρών της Μεσογείου.

Για να ανάγουμε τα δικά μας συμπεράσματα,ας ρίξουμε μια ματιά στα παρακάτω στοιχεία :

Η σημερινή μετοχική σύνθεση των ΕΛ.ΤΑ.
 Ελληνικό Δημόσιο 90%, Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο 10% (8.700 μόνιμοι εργαζόμενοι + 2.500 εποχικοί ετησίως). Ποια είναι η μετοχική σύνθεση των μεγάλων ευρωπαϊκών ταχυδρομικών οργανισμών που, σύμφωνα με την Καθημερινή, ενδέχεται να ενδιαφερθούν για τα ΕΛ.ΤΑ. και τις Ταχυμεταφορές ΕΛ.ΤΑ.; Παρακάτω θα βρείτε τα σχετικά στοιχεία γι’ αυτούς τους οργανισμούς και για ορισμένους άλλους μεγάλους ευρωπαϊκούς ταχυδρομικούς οργανισμούς.

ΒΕΛΓΙΟ (bpost – 30.000 εργαζόμενοι)

Βελγικό δημόσιο: 50% συν μία μετοχή

CVC Capital: 50% μείον μία μετοχή

H CVC Capital είναι ένα απ’ τα πέντε μεγαλύτερα equity funds του κόσμου (Citicorp).

ΟΛΛΑΝΔΙΑ (TNT – 65.700 εργαζόμενοι μόνο στην Ολλανδία)

θεσμικοί επενδυτές: 97%

απλοί επενδυτές: 3%

Στους θεσμικούς επενδυτές περιλαμβάνονται με ποσοστά πέριξ του 5% έκαστος: Barclays, BlackRock, Alberta fund, Lansdowne UK Equity, UBS AG, Morgan Stanley κά. Το ολλανδικό δημόσιο δεν έχει πλέον συμμετοχή στην εταιρεία.

ΓΑΛΛΙΑ (La Poste – 280.000+ εργαζόμενοι)

Γαλλικό δημόσιο: 100%

ΙΤΑΛΙΑ (Poste Italiane Spa – 155.000 εργαζόμενοι)

Ιταλικό δημόσιο: 65%

Cassa depositi e prestiti (Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο): 35%

Η Cassa depositi e prestiti ανήκει κατά 70% στο ιταλικό δημόσιο και 30% σε άλλες τράπεζες.

ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΑΝΙΑ (Royal Mail Group – 176.000 εργαζόμενοι)

Βρετανικό δημόσιο: 100%

ΓΕΡΜΑΝΙΑ (Deutsche Post DHL – 186.000 εργαζόμενοι μόνο στην Γερμανία)

KfW Bankengruppe: 30,5%

Θεσμικοί επενδυτές (ΗΠΑ): 19,8%

Θεσμικοί επενδυτές (Γερμανία): 11,1%

Θεσμικοί επενδυτές (Μ.Βρετανία): 29,7%

Θεσμικοί επενδυτές (Γαλλία): 5,6%

Θεσμικοί επενδυτές (Ελβετία): 3,4%

Απλοί επενδυτές: 7,1%

Η KfW Bankengruppe είναι κρατική γερμανική τράπεζα, που ανήκει κατά 80% στην ομοσπονδία και κατά 20% στα ομόσπονδα κρατίδια της Γερμανίας.

ΑΥΣΤΡΙΑ (Österreichische Post AG – 27.000 εργαζόμενοι)

Αυστριακό δημόσιο: 52,8%

Επενδυτές: 47,2%

ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ (CTT Correios de Portugal, S.A. – 15.000 εργαζόμενοι)

Πορτογαλικό δημόσιο: 100%

ΙΣΠΑΝΙΑ (La Sociedad Estatal Correos y Telégrafos – 64.000 εργαζόμενοι)

Ισπανικό δημόσιο: 100%

ΣΟΥΗΔΙΑ+ΔΑΝΙΑ (Posten Norden AB – 50.000 εργαζόμενοι)

Σουηδικό δημόσιο: 60%

Δανέζικο δημόσιο: 40%


Σουηδία, Δανία, Ισπανία, Πορτογαλία, Μεγάλη Βρετανία, Ιταλία, Γαλλία διατηρούν τον έλεγχο των εταιρειών 100%.
Η...παράξενη  Βέλγικη περίπτωση και η "Ολλανδική" ΤΝΤ

Προ πενταετίας, η Post Danmark και η CVC (που κατείχε το 25% της Post Danmark) αγόρασαν τη μισή βελγική εταιρεία. Στην πορεία, η Post Danmark συμφώνησε με την αντίστοιχη δημόσια σουηδική εταιρεία και σχημάτισαν την δημόσια Posten Norden που καλύπτει και τις δυο χώρες και φυσικά επιδιώκει να επεκταθεί και παραπέρα. Πριν τη συγχώνευση, η Post Danmark πούλησε το βελγικό της μερίδιο στην CVC και η CVC επέστρεψε το δικό της στους Δανούς. Σήμερα η CVC (που είναι αυτό που λέμε «θεσμικός επενδυτής» – δηλαδή φεύγει από την επένδυση μόλις βρει κάτι καλύτερο) σκέφτεται να εισαχθεί η bpost στο χρηματιστήριο και η CVC να βάλει συμμετοχή στην «ολλανδική» ΤΝΤ. Η ΤΝΤ με τη σειρά της μόλις αποφάσισε να διασπαστεί σε δύο εταιρείες, μια για την κλασική αλληλογραφία και μια για τις υπηρεσίες κούριερ. Κάπου εκεί η CVC βλέπει δυνατότητα στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών.

Επίσης να σημειώσουμε πως η ΤΝΤ δεν πρέπει να αναφέρεται ως Ολλανδική διότι είναι πολυεθνική.

Tα συμπεράσματα δικά σας..

ΕΛΤΑ αλά Γερμανικά...

Ο υπουργός Οικονομικών κ. Γ. Παπακωνσταντίνου, ανακοίνωσε από τη Νέα Υόρκη την εύρεση Στρατηγικού Επενδυτή για τα ΕΛΤΑ

Έκανε δε και επίσημες δηλώσεις στον Τύπο, σχετικά με το θέμα αυτό.

Ο υποψήφιος αγοραστής φέρεται να είναι μεγάλη πολυεθνική Εταιρεία που δραστηριοποιείται στον κλάδο παροχής Ταχυδρομικών Υπηρεσιών.
Την είδηση αυτή ανακοίνωσαν στις 8 το πρωϊ περίπου στην πρωϊνή εκπομπή τους "ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΩΡΑ MEGA", οι κ.κ. Καμπουράκης και Οικονομέας.
Οι φήμες(?) κάνουν λόγο για την περιβόητη DEUTSCHE POST.

Όλοι οι απασχολούμενοι στον κλάδο,γνωρίζουμε λίγο-πολύ ποίου συμφέροντα υποβόσκουν γύρω από αυτό το ενδιαφέρον του γερμανικού κολοσσού...Τα πάντα παντού γερμανικά...

ΕΛΤΑ : ΞΕ -ΠΩΛΕΙΤΑΙ

Στο σφυρί και τα ΕΛ.ΤΑ.
Του ΜΑΞΙΜΟΥ ΜΠΟΛΑ *

ΞΕ -ΠΩΛΕΙΤΑΙ

Η κυβέρνηση προχωρά ακάθεκτη στηνεφαρμογή του αναθεωρημένου μνημονίου και ξεπουλά τα πάντα. Μετά τον ΟΣΕ και τις αστικές συγκοινωνίες σχεδιάζει την παράδοση και των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛ.ΤΑ) στους ιδιώτες.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ» (13/09/2010), η κυβέρνηση προχωρά άμεσα -μέχρι τα τέλη Οκτώβρη- στηνκατάθεση νομοσχεδίου, με το οποίο αφενός τίθενται οι προϋποθέσεις για την απελευθέρωση της ταχυδρομικής αγοράς στη χώρα μας και αφετέρου δίνεται το λάκτισμα για τηδιάλυση και ξεπούλημα στα μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα των ΕΛΤΑ, υλοποιώντας έτσι τη δέσμευσήτης απέναντι στην Τρόικα. Η κυβέρνηση υλοποιεί ένα ευρύτατο σχέδιο γενικής εκποίησης και διάλυσης σε ό,τι έχει απομείνειαπό το δημόσιο πλούτο και τις δημόσιες επιχειρήσεις (ΕΛΤΑ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ κλπ), όπως εξ' άλλου είχε ανακοινωθεί, μετά τη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου στις 03/06/2010.

Το νομοσχέδιο, όπως παρουσιάστηκε στην εφημερίδα, περιλαμβάνει τα πιο εφιαλτικά σενάρια για τα ΕΛΤΑ και το κοινωνικό σύνολο. Επιλογή δυσμενής καικαταστροφική για τον ρόλο και την πορεία των ΕΛ.ΤΑ, για την οικονομική και κοινωνική πορεία της χώρας γενικότερα αλλά και ειδικά για την Περιφέρεια.Είναι απαράδεκτο να εκποιείται ένας δημόσιος φορέας, όπως τα ΕΛΤΑ, που δημιουργήθηκαν και στηρίχθηκαν με κόπο και θυσίες 180 χρόνων από την Ελληνική κοινωνία

Συγκεκριμένα, το σχέδιο νόμου, σύμφωνα με το δημοσίευμα, προβλέπει για τα ΕΛΤΑ:

1. Παραχώρηση στους ιδιώτες του 39% των ΕΛΤΑ -χωρίς βέβαια να αποκλείεται αύριο η πλειοψηφική ιδιωτικοποίησή τους- μαζί με το management του οργανισμού και των θυγατρικών του. Μειώνεται έτσι η συμμετοχή του δημοσίου στα ΕΛΤΑ από 90% στο 51%. Και έπεται η συνέχεια.

2. Συρρίκνωση του ταχυδρομικού δικτύου και εκχώρησή του στους ιδιώτες.

3. Δυνατότητα εκχώρησης της «καθολικής υπηρεσίας» και στους ιδιώτες.

4. Προώθηση νέας τιμολογιακής πολιτικής που θα περιλαμβάνει αυξήσεις στα τιμολόγια του ΕΛΤΑ επιβαρύνοντας τους έλληνες πολίτες ακόμα περισσότερο σήμερα που ασφυκτιά από την ακρίβεια.

Για τους εργαζόμενους στον οργανισμό δεν γίνεται καμία αναφορά στο σχέδιο νόμου. Είναι όμως περισσότερο από σίγουρο ότι η κυβέρνηση τους επιφυλάσσει τις «εκπλήξεις» που επεφύλαξε για τους εργαζόμενους της Ο.Α, του ΟΣΕ, των Αστικών Συγκοινωνιών, αλλά και όλους τους εργαζόμενους της χώρας. Δηλαδή: Υποχρεωτικές συνταξιοδοτήσεις (με δυσμενείς όρους), κατάργηση συλλογικών συμβάσεων, αλλαγές οργανογράμματος (με μείωση των θέσεων εργασίας) και κανονισμού εργασίας, εργασιακές διαθεσιμότητες, ημιαπασχόληση, μικρότερες αποδοχές, μετατάξεις, διάλυση εργασιακών σχέσεων, κατάργηση θέσεων εργασίας, κατάργηση ασφαλιστικών δικαιωμάτων.

Η κυβέρνηση, γράφοντας στα παλιά της τα παπούτσια τις εξαγγελίες με βάση τις οποίες «έκλεψε» την ψήφο του ελληνικού λαού, φέρνει ένα νομοσχέδιο για την εκποίηση των ΕΛΤΑ που περιλαμβάνει τηνπλήρη εφαρμογή πανομοιότυπων προγραμμάτων που είχαν εξαγγείλει κατά καιρούς η προηγούμενες κυβερνήσεις της Ν.Δ και του ΠΑΣΟΚ, που οδηγούσαν τελικά στη διάλυση και εκποίηση του οργανισμού .

Προχωρούν στην ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ στο όνομα της δήθεν εξυγίανσής τους, για το «καλό» του κοινωνικού συνόλου. Με μια πολύχρονη προπαγάνδα από τις κυβερνήσεις της Ν.Δ, του ΠΑΣΟΚκαι των φίλων τους δημοσιογράφων από τα γνωστά συγκροτήματα των ΜΜΕ, συσχετίζουν την ιδιωτικοποίηση του οργανισμού με τη δήθεν αναπτυξιακή εκτίναξη των ΕΛΤΑ, με δραστηριοποίηση στα Βαλκάνια, με διεύρυνση της συνεργασίας με το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο (Τ.Τ.) με την βελτίωση της λειτουργίας των ΕΛΤΑ που δεν έχει καμία σχέση ούτε με τις πράξεις τους ούτε με τις προθέσεις τους. Δηλαδή την παράδοση της δημόσιας περιουσίας στα ιδιωτικά συμφέροντα.

Τα τελευταία χρόνια οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ, στα πλαίσια της νεοφιλελεύθερης πολιτικήςπου ακολουθούν, απαξιώνουν συστηματικά τις δημόσιες επιχειρήσεις μεταφοράς και συγκοινωνίας με αντικειμενικό σκοπό είτε να δοθούν σε ιδιώτες είτε να προωθηθούν στο χώρο, ιδιοτελή συμφέροντα μέσα από ένα πλέγμα ιδιωτικών ανταγωνιστικών συμφερόντων. Η ιδιωτικοποίηση των ΕΛ.ΤΑ ουσιαστικά προετοιμάζεται από καιρό με τημεθοδευμένη απαξίωση τους ώστε να γίνει πιοεύκολα αποδεκτή από την κοινωνία. Η απαξίωση αυτή συντελέστηκε και συντελείται με τη συρρίκνωση του δικτύου, με την εκχώρηση έργου σε ιδιωτικές εταιρείες, με την προσπάθεια αφαίρεσης της αλληλογραφίας του Δημοσίου από τα ΕΛ.ΤΑ και με αποκορύφωμα την άρνηση για προσλήψεις μόνιμου προσωπικού (επί 2 χρόνια ) για κάλυψη των κενών οργανικών θέσεων.

Η χώρα έχει ανάγκη από δημόσια ΕΛΤΑ, με παράλληλη προσπάθεια για την αναβάθμισή του με την σύνταξη νέου αναπτυξιακού επιχειρησιακού σχεδίου, με νέες επενδύσεις και διεύρυνση δραστηριοτήτων τους, προς όφελος του κοινωνικού συνόλου και της χώρας. Σε μια διαφορετική κατεύθυνση, στον αντίποδα των νεοφιλελεύθερων πολιτικών που έχουν αναπτυχθεί μέχρι σήμερα στα ΕΛΤΑ. Σε μια κατεύθυνση που ο ΕΛΤΑ θα υλοποιεί τον κοινωνικό, πολιτιστικό και αναπτυξιακό του ρόλο.

* Ο Μάξιμος Μπόλας είναι μέλος του Τμήματος Μεταφορών του ΣΥΝ και συνεργάτης της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ

Αναδημοσίευση απο : tro-ma-ktiko.blogspot.com

UPS, Mια πολυεθνική εταιρεία που, ενώ έχει πολλά εκατομμύρια κέρδη, απολύει τους εργαζoμένους της στη Vallecas (Μαδρίτη)

ΣΤΕΙΛΕ ΤΩΡΑ ΤΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΣΟΥ

Η UPS, αμερικάνικη πολυεθνική ταχυμεταφορών, έχει αρχίσει να απολύει τους εργαζομένους της στη Vallecas (Μαδρίτη) και έτσι είναι η πρώτη εταιρεία που εφαρμόζει τα νέα αντεργατικά μέτρα που ψηφίστηκαν στις 18 Ιουνίου. Το έχει κάνει πονηρά, στις αρχές του καλοκαιριού, ελπίζοντας ότι η απάντηση στην επίθεσή τους θα ήταν ελάχιστη. Και δειλά, βάζοντας σεκιουριτάδες να δώσουν τις επιστολές με τις απολύσεις στους εργαζομένους. Μέχρι τώρα έχουν γίνει ήδη 18 απολύσεις.

Τα δύο τελευταία χρόνια, η UPS προσπάθησε τρεις φορές να προβεί σε μαζικές απολύσεις και να αλλάξει τους οικονομικούς και εργασιακούς όρους μέσα στην εταιρεία και επιχείρηση να καταργήσει τη συλλογική σύμβαση που με τόσο κόπο καταφέραμε να υπογραφεί.
Μετά από μεγάλο αγώνα, οι δύο πρώτες προσπάθειες απολύσεων και τα αντίστοιχα νέα μέτρα της εταιρείας απορριφθήκαν από το υπουργείο εργασίας και την τοπική κυβέρνηση της Μαδρίτης, που αποφάνθηκαν ότι δεν υπήρχε κανένας λόγος για να γίνουν απολύσεις. Η διεύθυνση της UPS έκανε πίσω όταν ήταν έτοιμη να προωθήσει νέες αλλαγές ενάντια στους εργαζομένους, για να μην βρουν πάλι την αντίθεση των κρατικών φορέων.
Με αυτά τα προηγούμενα, και ενώ το πρώτο εξάμηνο του 2010 η UPS είχε καθαρά κέρδη 1.378 εκατομμυρίων δολλαρίων, ένα 63% περισσότερο από ό,τι την ίδια περίοδο της προηγούμενης χρονιάς, η εταιρεία εφαρμόζει αυτό που τώρα ονομάζουν «αντικειμενική ατομική απόλυση», με αποζημίωση 20 ημέρες για κάθε μέρα εργασίας.
Και το κάνουν χρησιμοποιώντας τα ίδια επιχειρήματα: «οι λόγοι των απολύσεων είναι οικονομικοί, οργανωτικοί και έχουν να κάνουν με την παραγωγή», επιχειρήματα που τους έχουν πει ήδη δύο φορές ότι δεν υφίστανται, δίνοντας το δίκαιο στους εργαζόμενους που αγωνιστήκαμε για την υπεράσπιση των θέσεων εργασίας και τα εργασιακά μας δικαιώματα!!
Τώρα, στηριζόμενη στα νέα μέτρα, η UPS προσπαθεί να κάνει αυτό που δε μπόρεσε να κάνει πριν, αφήνοντας στο δρόμο τους περίπου 100 εργαζόμενους που είμαστε τώρα στο παράρτημα της Vallecas (όπου πριν 2 χρόνια ήμασταν 200).
Με αυτό τον τρόπο, η διεύθυνση της UPS είναι η πρώτη που εφαρμόζει αυτό που πολλές εταιρείες θέλουν να εφαρμόσουν το Σεπτέμβρη, με τα νέα αντεργατικά μέτρα, απολύοντας πιο εύκολα και φθηνά. Θέλουν να αντικαταστήσουν τους μόνιμους και με δικαιώματα εργαζομένους με επισφαλείς εργαζόμενους, που θα δουλεύουν για λιγότερα χρήματα και με λιγότερα δικαιώματα. Θέλουν επίσης να είναι υποταγμένοι εργαζόμενοι. Αυτός είναι ο σκοπός των νέων μέτρων: να έχουν τραπεζίτες και πολυεθνικές όλο και περισσότερα κέρδη!
Είναι πολλοί οι λόγοι, λοιπόν, για να κατεβούμε στη γενική απεργία της 29 Σεπτέμβρη, η οποία θα έπρεπε να είχε κηρυχτεί πολύ νωρίτερα. Είναι πολλοί οι λόγοι επίσης για να συνεχίσουμε τις κινητοποιήσεις μας, μέχρι να ρίξουμε τα μέτρα.
Οι εργαζόμενοι της UPS Vallecas απευθυνόμαστε σε όλους εσάς για να καταγγείλουμε αυτή την κατάσταση και να ζητήσουμε ΤΗΝ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ΣΑΣ.


ΕΠΑΝΑΠΡΟΣΛΗΨΗ ΤΩΝ ΑΠΟΛΥΜΕΝΩΝ!

ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΗ ΤΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ!

ΚΑΤΩ ΤΑ ΝΕΑ ΑΝΤΕΡΓΑΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ!


Επιτροπή Εργαζομένων της εταιρείας UPS στη Vallecas


ΣΤΕΙΛΕ ΤΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΣΟΥ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
απαιτώντας την επαναπρόσληψη των απολυμένων:

Arancha Fernández Igoa Luis Arriaga
Directora de Recursos Humanos Director General de UPS España



afernandezigoa@ups.com larriaga@ups.com

ή μέσω Ιντερνετ στο blog: http://ereupsvallecas.blogspot.com/



πηγη:http://athens.ese-gr.org/

Απολύσεις και στην DHL ?

Το Σωματείο μας καλεί την  DHL να αποσύρει αυτές τις πρακτικές "αναδιάρθρωσης" ,που συμπτωματικά πάντα, είναι σε βάρος των εργαζομένων.Θεωρούμε πως μια εταιρεία του βεληνεκούς της DHL είναι τουλάχιστον απαράδεκτο να προβαίνει σε τέτοιες ενέργειες...
Επίσης εκφράζουμε την αμέριστη αλληλεγγύη μας στους συναδέλφους της DHL.Θα είμαστε μαζί σας.
Αναμένουμε τις εξελίξεις που ελπίζουμε να είναι θετικές.


Σε απολύσεις 4 - 5 κούριερ φέρεται αποφασισμένη να προχωρήσει η πολυεθνική μεταφορική εταιρεία DHL.

Πριν από περίπου μία εβδομάδα η εταιρεία, επικαλούμενη αναδιάρθρωση λόγω μειωμένου τζίρου, ανακοίνωσε διά του αναπληρωτή γενικού διευθυντή απολύσεις 5 κούριερ, προκαλώντας την άμεση αντίδραση του Σωματείου Εργαζομένων. Προς το παρόν οι απολύσεις έχουν παγώσει, ωστόσο η εταιρία φέρεται αποφασισμένη να προχωρήσει σε τουλάχιστον δύο απολύσεις, ενώ για άλλους δύο εργαζόμενους προτείνει τη μετατροπή των συμβάσεών τους σε παρτ - τάιμ. Οι εργαζόμενοι, που εκφράζουν φόβους για μαζικές απολύσεις από τον Σεπτέμβριο, έχουν τη συμπαράσταση του Συλλόγου Προσωπικού Εναέριων Μεταφορών, που σημειώνει: "Οι εργαζόμενοι της DHL δεν είναι μόνοι τους. Έχουν τη συμπαράσταση και την έμπρακτη αλληλεγγύη όχι μόνο των εργαζόμενων στον χώρο του αεροδρομίου, αλλά των εργαζόμενων όλης της χώρας. Ζητάμε από την εταιρεία να μην προχωρήσει στα σχέδιά της. Ας μην θεωρεί η DHL ότι μπορεί εύκολα να τα περάσει. Θα δει στην πράξη το πώς οι εργαζόμενοι με την έμπρακτη έκφραση αλληλεγγύης μπορούν να ακυρώσουν τις επιλογές της".

Κι άλλος θάνατος συναδέλφου στην άσφαλτο...

Αναδημοσιεύουμε από την εφημερίδα "Ελευθερία"της Λάρισας.
Επίσης εκφράζουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια στην οικογένεια και στους οικείους του αδικοχαμένου συναδέλφου.

Μεροκάματο στις δύο ρόδες... Εκτεθειμένος σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, στο καυσαέριο, στην κίνηση και τους κινδύνους στους δρόμους της πόλης. Πιεσμένος από το άγχος της γρήγορης παράδοσης της αλληλογραφίας, των δεμάτων ή του φαγητού. Επάγγελμα: ταχυμεταφορέας (courier). Μία δουλειά επισφαλής και κατά κύριο λόγο ανασφάλιστη, που μετρά μόνο λίγα χρόνια ζωής στη χώρα μας σε αντίθεση με τον κατάλογο των ατυχημάτων. Αυτόν τον κατάλογο ήρθε πρόσφατα –την περασμένη Τρίτη- να σφραγίσει με το αίμα του ένας 37χρονος διανομέας, που έχασε τη ζωή του στο κέντρο του Βόλου, την ώρα που εκτελούσε δρομολόγιο για την παράδοση πακέτου με έτοιμο φαγητό από τοπική επιχείρηση στην οδό Ιάσονος...


Ζητούνται διανομείς

Στη στήλη των μικρών αγγελιών στις εφημερίδες, η εύρεση εργασίας από νέους, ανέργους ή ανθρώπους που συχνά ψάχνουν για δεύτερη απασχόληση για να συμπληρώσουν χρήματα για την κάλυψη των εξόδων της οικογένειας, περνά από το μονόδρομο των ταχυμεταφορών.

Ολοένα και περισσότερες εταιρίες ταχυμεταφορών δραστηριοποιούνται στην πόλη, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας. Απαραίτητα προσόντα η κατοχή άδειας ικανότητας οδήγησης δικύκλου και πολλές φορές το ίδιο το... δίκυκλο.

Τους βρίσκουν στην ανάγκη

Κι ενώ η εύρεση εργασίας στο χώρο δεν είναι τόσο δύσκολη υπόθεση, η διαπραγμάτευση για τις συνθήκες εργασίας, συνήθως καταλήγει με τον εργοδότη να «χαμογελά» για την καλή συμφωνία και τον εργαζόμενο να σκύβει το κεφάλι, αφού «τον βρήκαν στην ανάγκη».

«Συλλογικές συμβάσεις εργασίας υπάρχουν, όμως δεν εφαρμόζονται», παρατηρεί το μέλος της Πρωτοβουλίας Αλληλεγγύης Εργαζομένων και Ανέργων, Γιάννης Χατζηγιάννης, που με αφορμή το προ ημερών τραγικό δυστύχημα του 37χρονου διανομέα στο Βόλο αλλά και την προ μηνός απόλυση ενός εργαζόμενου σε αντίστοιχη θέση σε κατάστημα έτοιμου φαγητού, άρχισε να... σκαλίζει τα κακώς κείμενα στον ανοχύρωτο κλάδο των courier στην πόλη.

Οι μεγάλες εταιρίες με παραρτήματα σε όλη τη χώρα, συνήθως πληρώνουν το βασικό μισθό και ασφαλίζουν τους ταχυμεταφορείς που απασχολούν, στους οποίους επίσης παρέχουν και δίκυκλα για να κάνουν τη δουλειά τους.

Υπάρχουν όμως και εταιρίες που αναγκάζουν τους εργαζόμενους ταχυμεταφορείς να υπογράφουν γι’ άλλα χρήματα και μικρότερο ποσό να καταλήγει στην τσέπη τους.

Στις τοπικές μικρές επιχειρήσεις, η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη. «Μαύρη εργασία», παραδέχονται εργαζόμενοι στο χώρο, οι οποίοι αναγκάζονται να επιστρατεύουν το δικό τους δίκυκλο όχημα για να κάνουν τις διανομές και να αμείβονται με την ώρα και χωρίς ασφάλιση. «Πρέπει να παρακαλάμε να έχει η επιχείρηση δουλειά, αλλιώς δεν έχουμε μεροκάματο», παρατηρεί διανομέας σε κατάστημα με έτοιμο φαγητό.

Αυτό σημαίνει ότι οι διανομείς, βρίσκονται υπ’ ατμόν ώστε όταν προκύψει παραγγελία να την παραδώσουν, σε διαφορετική περίπτωση δεν θα καταφέρουν να... εισπράξουν τα 4 έως και 5 ευρώ με τα οποία αμείβονται την ώρα.

«Πολλές φορές δεν αξίζει τόσο το μεροκάματο όσο τα πουρμπουάρ που μας δίνουν», παρατηρεί ένας ακόμη.... «καλοπληρωμένος» επαγγελματίας.

Όσοι μάλιστα συμφωνήσουν στην αμοιβή τους για μερική απασχόληση με συγκεκριμένο ποσό, χάνουν τις υπερωρίες αλλά και τα επιπλέον χρήματα με τα οποία αμείβεται η βραδινή απασχόληση. «Αυτά είναι απλώς πολυτέλειες», λένε.

Χωρίς κανόνες ασφαλείας

Η τήρηση των κανόνων ασφαλείας είναι ένα ακόμη ζητούμενο στον κλάδο.

Οι επαγγελματίες courier κυκλοφορούν στους δρόμους για την παράδοση των δεμάτων ή πακέτων με φαγητό, χωρίς καν –τις περισσότερες φορές- να φορούν προστατευτικό κράνος.

Η δε φόρτωση των δεμάτων και πακέτων, γίνεται στη σχάρα στο πίσω μέρος του δικύκλου και ό,τι... περισσεύει, το παίρνουν στα χέρια για να μην χάνουν χρόνο στις μετακινήσεις. «Κυκλοφορούμε φορτωμένοι σαν... γαϊδούρια», αναφέρει εργαζόμενος σε εταιρία παράδοσης αλληλογραφίας και δεμάτων.

Δεν είναι όμως μόνο αυτό. Αρκετοί εργάζονται χωρίς καν να τους ζητηθεί βιβλιάριο υγείας. Κι όμως μέχρι να ετοιμαστεί η παραγγελία στην κουζίνα κάποιου ταχυφαγείου, επιστρατεύονται οι courier να... βοηθήσουν, κόβοντας αλλαντικά και τυριά ή ετοιμάζοντας μία σαλάτα.

Παντός καιρού...

Για τον courier δεν υπάρχει... κακοκαιρία. Η παράδοση του δέματος ή του φαγητού πρέπει να γίνει πάση θυσία.

Τι κι αν έξω έχει καύσωνα, βρέχει καταρρακτωδώς ή χιονίζει. Ο «ντελιβεράς» θα φέρει στην πόρτα του πελάτη την αλληλογραφία του ή το φαγητό του έστω κι αν εμφανιστεί μούσκεμα από τον ιδρώτα ή από τη βροχή!

Ο χρόνος είναι χρήμα

Στο επάγγελμα του courier το ρητό «ο χρόνος είναι χρήμα» αποτελεί κανόνα απαράβατο στον οποίο οι εργαζόμενοι πρέπει να υπακούουν.

«Όσο πιο γρήγορα κινηθείς μέσα στην πόλη και παραδώσεις την παραγγελία ή το δέμα, τόσο περισσότερα δρομολόγια θα κάνεις μέσα στο ωράριό σου, άρα θα εξυπηρετήσεις περισσότερους πελάτες και η επιχείρηση θα έχει περισσότερα κέρδη», εξηγεί άνθρωπος της δουλειάς και παραδέχεται ότι στο «βωμό» της γρήγορης παράδοσης δεν ήταν λίγες οι φορές που πέρασε τα φανάρια με κόκκινο για να μην χάνει χρόνο περιμένοντας, οδήγησε ανάποδα σε μονόδρομο για να μην κάνει κύκλους ή ξέφυγε από το μποτιλιάρισμα «καβαλώντας» πεζοδρόμιο.

«Τους πιέζουν χρονικά και παίζουν τη ζωή τους κορώνα- γράμματα για να μην μείνουν χωρίς δουλειά. Δεν είναι τυχαίο ότι εταιρία είχε εκφράσει την πρόθεση να τοποθετήσει συστήματα GPS στα δίκυκλα των διανομέων της για να μπορεί να ελέγχει τη θέση του καθενός αλλά και το χρόνο παράδοσης!», επισημαίνει ο κ. Γιάννης Χατζηγιάννης.

Courier: πολύπλοκο ζήτημα

Με δεδομένα τα πλείστα προβλήματα στο συγκεκριμένο εργασιακό χώρο, εύλογα διερωτάται κανείς πώς παραμένει ακόμη ανοχύρωτος.

«Είναι πολύπλοκο το ζήτημα της συνδικαλιστικής οργάνωσης του χώρου. Αυτό γιατί στο επάγγελμα μπαίνουν κυρίως νέα παιδιά, ακόμη και ανήλικοι που επιζητούν ένα χαρτζιλίκι, φοιτητές που το βλέπουν ως προσωρινή απασχόληση αλλά και άνθρωποι που επιζητούν ένα συμπλήρωμα στο οικογενειακό εισόδημα. Τι κι αν το προσωρινό γίνεται μόνιμο;», παρατηρεί ο Γιάννης Χατζηγιάννης.

Στην Αθήνα πρόσφατα μπήκαν οι βάσεις και δημιουργήθηκε σωματείο για την υπεράσπιση των εργασιακών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων των courier αλλά και για την τήρηση των κανόνων ασφαλείας κατά την άσκηση του επαγγέλματος.

Ο Βόλος, έπρεπε πρώτα να θρηνήσει τον άδικο χαμό ενός 37χρονου που δούλευε προσωρινά ως διανομέας... Μέσα στην εβδομάδα, η Πρωτοβουλία Αλληλεγγύης Εργαζομένων και Ανέργων, άνοιξε το «φάκελο courier», οι προσπάθειες βρίσκονται όμως ακόμη στα σπάργανα.
Συζητήθηκαν κάποιοι βασικοί κανόνες ασφαλείας στις μετακινήσεις για την παράδοση των δεμάτων ή του φαγητού και έπεσε στο τραπέζι πρόταση για τη σύσταση σωματείου για την προστασία των εργαζομένων, που πολλές φορές παίζουν τη ζωή τους κορώνα- γράμματα στους δρόμους για την έγκαιρη παράδοση των προϊόντων.


αρθρογράφος : Ελένη Χάνου

Ανακοίνωση για την απεργία στις 8/7/2010

Πάτρα,7/8/2010

Σωματείο εργαζομένων στις ταχυμεταφορικές Πάτρα 17/6/2010
εταιρείες  Ν. Αχαϊας "Η ΕΝΩΣΗ"
ΑΡ.ΠΡΩΤ : 1138/2006
Μέλος Ε.Κ.Πάτρας - Ο.Ι.Υ.Ε. Κολοκοτρώνη 20,5ος όροφος,Πάτρα
τηλ-φαξ : 2610 270817
mail : enositaxym@yahoo.gr Blog : somatiocourier.blogspot.com

Συναδέλφισσες-συνάδελφοι,
Τα οικονομικά μέτρα της Κυβέρνησης πλήττουν δραματικά τα οικονομικά και ασφαλιστικά δικαιώματα των εργαζομένων, των συνταξιούχων, των ανέργων, χωρίς ταυτόχρονα οικονομικά ισοδύναμο προς τους εργοδότες, τους έχοντες και τους κατέχοντες.
Τα σοβαρά δημοσιονομικά, οικονομικά προβλήματα της χώρας μεγεθύνονται από τα εκβιαστικά και κερδοσκοπικά παιχνίδια των λεγόμενων Αγορών οι οποίοι με τη συναίνεση και την ανοχή των Νεοφιλελεύθερων των Βρυξελλών και των ισχυρών της Ε. Ένωσης. Επιβάλουν στην χώρα μας βάρβαρα μέτρα κατά των εργαζομένων, βυθίζουν τη χώρα στην ύφεση, πυροδοτούν την Ανεργία.

Για αυτούς τους λόγους αυτούς,το Σωματείο μας συμμετέχει στην  24ωρη Γενική Απεργία την Πέμπτη 11/3/2010  που έχει προκυρήξει η ΓΣΕΕ.

Συγκέντρωση στις 11:00 η ώρα στην Πλ.Όλγας


ΔΙΑΦΩΝΟΥΜΕ – ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ – ΑΠΕΡΓΟΥΜΕ

ΣΤΑ  ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΑΔΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ

ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ

                                                  ΤΟ  Δ.Σ.

Ανακοίνωση για την απεργία στις 29/6/2010

 Πάτρα , 25/6/2010          

  ANAKOINΩΣΗ - ΚΑΛΕΣΜΑ

Συναδέλφισσες - συνάδελφοι,

Συμμετέχουμε μαζικά στην παν/κή κινητοποίηση που προκύρηξε η Γ.Σ.Ε.Ε αντιδρώντας στην εφαρμογή  των αντεργατικών μέτρων που προσπαθεί να εφαρμόσει η κυβέρνηση σε εργασιακό και ασφαλιστικό.
Με το "νέο"καθεστώς στις απολύσεις,όπου κάθε εργοδότης επί της ουσίας θα απολύει ελεύθερα όποιον θέλει και όποτε το θέλει,την μαθητεία,την ουσιαστική κατάργηση του ΟΜΕΔ ,την παροχή συντάξεων σε υπεραιωνόβιους, το "νέο μοντέλο"για τις αποζημιώσεις και τους μισθούς πείνας,(όποτε και όταν καταβάλλονται),οδηγούμαστε σε εργασιακές συνθήκες "γαλέρας"και στην κατάργηση του συνδικαλιστικού κινήματος.  Η κυβέρνηση θέλει να νομιμοποιήσει τις παρανομίες  των εργοδοτών οι οποίοι έτσι κι αλλιώς ήταν ασύδοτοι.
Σε όλο αυτό το ξεπούλημα της εργατικής τάξης Α Ν Τ Ι Δ Ρ Ο Υ Μ Ε !!!

Σας καλούμε να δώσουμε όλοι μαζί την απάντησή μας στα βρώμικα σχέδιά τους.Η οργή και ο θυμός μας πρέπει να μετατραπούν σε αγωνιστικότητα και μαχητικότητα με στόχο τον πραγματικό εργασιακό μεσαίωνα που θέλουν να επιβάλλουν !!!


ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣΤΡΙΤΗ , 29/6/2010 ,στις 11.00 π.μ. στην Πλ.Όλγας.


ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ





                                                       ΤΟ  Δ.Σ.  ΤΗΣ  "Ε Ν Ω Σ Η Σ "

Πανελλαδική απεργία 29/6/2010

Μερικές διευκρινήσεις για "τα κούριερ" από τους ταχυμεταφορείς...

Να ευχαριστήσουμε θερμά τα Μ.Μ.Ε. και ιδιαιτέρως κάποιους μεγαλοδημοσιογράφους,που στα κανάλια,στους ραδιοφωνικούς σταθμούς ή στα blogs που "εργάζονται",και με αφορμή το τραγικό συμβάν της απώλειας του Υπασπιστή του Χρυσοχοϊδη,μας αποκαλούν " τα κούριερ ".

ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΕΙΔΑΝ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΜΕ.

Να διευκρινήσουμε λοιπόν :

1)ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΤΑ "ΚΟΥΡΙΕΡ".Ως γνωστόν,το άρθρο "το"υπάρχει πριν από ουδέτερα,ζώα ή πράγματα!!!

2)Ας τους πει κάποιος,ότι ο οδηγός ,(είτε δικύκλου,είτε αυτ/του),στη συντριπτική πλειοψηφία των υπαρχόντων εταιρειών ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ το περιεχόμενο των αποστολών που μεταφέρει.Το ίδιο ισχύει και για τους εσωτερικούς υπαλλήλους.

3)Αναλογιστείτε τον τρόπο που οι περισσότεροι από σας φέρεστε σε έναν συνάδελφο που έρχεται να σας παραδόσει κάτι και ...ΑΛΛΑΞΤΕ ΤΟ !

4)Σεβαστείτε έναν κλάδο εργαζομένων που από τρομοκρατική επίθεση,πριν μερικά χρόνια,θρήνησε νεκρούς,(έκρηξη εκρηκτικού μηχανισμού στην ACS Πάτρας),και που καθημερινά βρίσκεται αντιμέτωπος με κινδύνους που είτε αφορούν στην οδική ασφάλεια,είτε στις επιθέσεις με σκοπό την κλοπή.

5)Αλήθεια κε Λοβέρδε :Σας έχουμε πείσει ότι ο κλάδος μας,εδώ και χρόνια,θα έπρεπε να είναι ενταγμένος στα Βαρέα και Ανθ/νά ?

Τα θερμά μας συλλυπητήρια στην οικογένεια του αδικοχαμένου Γ.Βασιλάκη.