Περί ACS και E.E.T.T....

Μέχρι πότε η ΕΕΤΤ θα αντιμετωπίζει την ACS Courier προνομιακά;


Δυστυχώς με διαφορετικά μέτρα και σταθμά αντιμετωπίζει την ACS Courier η ΕΕΤΤ, σε σχέση με τις ΕΛΤΑ-Ταχυμεταφορές. Μέχρι σημείου προνομιακής και ευνοϊκής στάσης, όπως λένε όσοι γνωρίζουν την αγορά των couriers.Ο έλεγχος για την τήρηση των κανόνων της αγοράς που έχει θεσπίσει η Ελληνική Πολιτεία, από την ιδιωτική ταχυδρομική εταιρεία να είναι ελλιπής, ενώ αντίθετα προς την θυγατρική των κρατικών Ταχυδρομείων η ανεξάρτητη αρχή να ασκεί όλη την αυστηρότητα της.

Δείγμα της εχθρικής αντιμετώπισης της ΕΕΤΤ προς την ΕΛΤΑ-Ταχυμεταφορές Α.Ε. είναι και η άκριτη αποδοχή όλων των καταγγελιών της ACS για την θυγατρική των ΕΛΤΑ. Αντί να κάνει έλεγχο αν η ιδιωτική ταχυδρομική εταιρεία τηρεί τους κανόνες της αγοράς, εφαρμόζει ή καταστρατηγεί την εργατική νομοθεσία και την ασφάλεια διαφύλαξης του απορρήτου των επιστολών, ομφαλοσκοπεί και κάνει άκριτα δεκτές σε βάρος του Κρατικού Ταχυδρομείου και της θυγατρικής του τις αιτιάσεις ενός ιδιώτη, που μέχρι σήμερα τουλάχιστον δεν έχει και το καλύτερο όνομα ως επιχειρηματία στην ελληνική και την παγκόσμια αγορά των couriers.

Τέλος του 2008 η ACS κατήγγειλε τον ΕΛΤΑ για κακή χρήση του ταχυδρομικού δικτύου από το κρατικό Ταχυδρομείο και για ευνοϊκή μεταχείριση προς τις Ταχυμεταφορές ΕΛΤΑ, ΖΗΤΩΝΤΑΣ να απολαμβάνει των ίδιων υπηρεσιών. Ο ΕΛΤΑ απαντώντας στο αίτημα του ιδιώτη, του προσέφερε το ίδιο τίμημα που προσφέρει στην θυγατρική του, δηλαδή ετήσιο συμβόλαιο 1.500.000 ευρώ και επιπλέον 2,6 ευρώ ανά αντικείμενο και 1,6 ευρώ ανά επίδοση. Ο ιδιώτης, δεν έκανε αποδεχτή την προσφορά των ΕΛΤΑ, θεωρώντας ότι τα στοιχεία για την σύμβαση των Κρατικών Ταχυδρομείων με τη θυγατρική τους είναι άλλα, ευνοϊκότερα που αποκρύπτονται.

Προφανώς ο ιδιώτης δουλεύοντας με ανασφάλιστους μετανάστες και με ελαστικές μορφές απασχόλησης, προσδοκούσε ένα τίμημα πολύ χαμηλό. Μετά από αυτό καταγγέλλει στην ΕΕΤΤ για να διερευνηθεί η σύμβαση των ΕΛΤΑ με την θυγατρική του και βάζει θέμα χρηματοδότησης των ΕΛΤΑ-Ταχυμεταφορών μέσω των διαβιβάσεων ΕΛΤΑ και των σταυροειδών επιδοτήσεων. Παρότι η ΕΕΤΤ έχει στα χέρια της όλες τις συμβάσεις των ΕΛΤΑ με τη θυγατρική τους και γνωρίζει το αβάσιμο των καταγγελιών του ιδιώτη και μπορούσε και έπρεπε να κλείσει την υπόθεση αμέσως, δεν το κάνει και έτσι η ίδια η ανεξάρτητη αρχή στοχοποιεί το κρατικό ταχυδρομείο και την θυγατρική του. Βέβαια δικαίως θα αναρωτηθεί κανείς ''τι σόι κρατική αρχή είναι αυτή που παίζει τα παιγνίδια του κάθε ιδιώτη και σε βάρος μάλιστα μίας σοβαρής κρατικής επιχείρησης'';

Όσον αφορά τον αθέμιτο ανταγωνισμό που επικαλείται ο ιδιώτης, τον ρωτάμε να μας πει, τι αθέμιτος ανταγωνισμός είναι αυτός, όταν το 2001 ο κύκλος εργασιών των couriers πανελλαδικά ήταν 190.000.000 ευρώ, σήμερα είναι περίπου 300.000.000 ευρώ και η θυγατρική των ΕΛΤΑ που είχε τότε το 10 μέχρι 14% του τζίρου, το ίδιο εξακολουθεί να ελέγχει και σήμερα. Που άραγε κύριοι υπάρχουν εμπόδια για την ελεύθερη λειτουργία της αγοράς;

Και βέβαια υπάρχει αθέμιτος ανταγωνισμός και βέβαια σε βάρος της ΘΥΓΑΤΡΙΚΗΣ ΤΩΝ ΕΛΤΑ που τον καταγγέλλουμε επίσημα και καλούμε δημόσια τον Εισαγγελέα, μέσω αυτού του δημοσιεύματος, αλλά και την ΕΕΤΤ να πάρουν θέση. Καλούμε τους αρμόδιους φορείς και το Υπουργείο Εργασίας να στείλει το ΣΕΠΕ, το γνωστό σώμα ελεγκτών για να ερευνήσει αν τηρούνται από την ACS οι εργασιακές και ασφαλιστικές υποχρεώσεις και οι εργαζόμενοι απολαμβάνουν εργασιακών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων, αμείβονται με τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και δεν είναι αντικείμενο ΜΑΥΡΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ.

Επιπρόσθετα καλούμε τον Υπουργό Υ.ΜΕ.Δ κ.Ρέππα, να ορίσει με νόμο την υποχρέωση όλων των εταιρειών που ασχολούνται με το έργο των ταχυμεταφορών, κάθε χρόνο να υποβάλλουν υποχρεωτικά στην ΕΕΤΤ ένα πρόγραμμα επενδύσεων, για να ξέρουν αυτοί που τις χρησιμοποιούν, πόσο σοβαρές εταιρείες είναι.

Και τέλος να νομοθετηθεί κάτι που ζητούν οι εργαζόμενοι και το συνδικαλιστικό κίνημα του χώρου, την έγκριση τύπου για τις μηχανές των couriers, για να παύσει επιτέλους η εκμετάλλευση της ανασφάλιστης απασχόλησης, της εντατικοποίησης της εργασίας και η χρησιμοποίηση των πιτσαδόρων και των ντελιβεράδων με δικά τους ανασφάλιστα και επικίνδυνα μηχανάκια, την ημέρα να κάνουν έργο couriers.

Επειδή το θέμα couriers είναι μεγάλο θα επανέλθουμε με περισσότερα στοιχεία, καλώντας για άλλη μια φορά τον Εισαγγελέα και την ΕΕΤΤ να διερευνήσουν τις καταγγελίες μας.



Πηγή : paspaase.gr

04-05-2010

Ντροπή και αίσχος.Χρεώνουν ένα φάκελο 13.50 ευρώ και "τρώνε"τις αποζημιώσεις των υπαλλήλων !!!

Συνάδελφοι ΠΡΟΣΟΧΗ !!!!
Οι κατά τόπους πράκτορες μεγαλοεταιρειών έχουν αποθρασυνθεί.Η περίπτωση της Ν.Κ. είναι χαρακτηριστική και ελπίζουμε να είναι και η τελευταία.
Η Ν.Κ. προσλήφθηκε από πράκτορα της ACS και αφ΄ότου συμπλήρωσε ένα χρόνο εργασίας, ο πράκτορας,(συνήθης ύποπτος),αποφάσισε να "πουλήσει"όπως είπε την εταιρεία.Βέβαια όλοι γνωρίζουμε πως στο frincising και στις πρακτορείες γενικότερα,δεν υπάρχει "πουλάω",υπάρχει "με πετάει έξω η εταιρεία" συνήθως γιατί είμαι ασυνεπής ως προς αυτή.
Ο εν λόγω πράκτορας λοιπόν κάλεσε το προσωπικό,γύρω στα 7 άτομα,και τους εξαπάτησε
λέγοντάς τους πως όποιος ήθελε να απολυθεί και να αποζημιωθεί,έχειν καλώς.Όποιος όμως ήθελε να συνεχίσει να εργάζεται θα έπρεπε να υπογράψει οικειοθελή αποχώρηση από την εταιρεία του και αυτός θα μεσολαβούσε ώστε να προσληφθεί στον καινούργιο πράκτορα,ο οποίος βέβαια θα συνέχιζε το έργο της μητρικής εταιρείας.
ΑΙΣΧΟΣ και ΝΤΡΟΠΗ !!!
Το αποτέλεσμα ήταν πως όσοι δέχτηκαν να υπογράψουν οικειοθελή αποχώρηση,την επόμενη μέρα το πρωί προσελήφθησαν στον καινούργιο πράκτορα και εξακολούθησαν να διεκπεραιώνουν το δρομολόγιο που είχαν από πριν.Η διαφορά είναι πως προσελήφθησαν χωρίς την αναγνώριση της προϋπηρεσίας τους και δύο από αυτούς,μεταξύ των οποίων και η Ν.Κ. απολύθηκαν πριν καν κλείσουν ένα μήνα,προκειμένου ο καινούργιος "μάγκας"πράκτορας να μην πληρώσει και αυτός αποζημίωση...Βέβαια η μητρική εταιρεία κοιτάει αλλού.
Γνωρίζουμε βέβαια τα ονόματά τους και θα τα δημοσιεύσουμε αμέσως μετά την κατάθεηση των αγωγών εναντίον τους.
Και όχι μόνο.
Σκεφτόμαστε πως οι εν λόγω "κύριοι" θα πρέπει να δούνε τις φάτσες τους και σε αφίσες...
ΕΙΝΑΙ ΝΤΡΟΠΗ Η ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ.

Εκμεταλεύονται την ανάγκη για δουλειά και την αμάθεια των εργαζομένων περί των δικαιωμάτων τους ΓΙΑ ΝΑ ΘΗΣΑΥΡΙΣΟΥΝ!!!
Διαδώστε το,έτσι ίσως τους φρενάρουμε λίγο...αν και η σχέση τους με το φιλότιμο δε φαίνεται να υπάρχει...

Μια φορά κι έναν καιρό

Μια φορά κι έναν καιρό,ήταν ένας περιφερειάρχης της ACS που πήρε και ένα κατάστημα ,(για ξεκάρφωμα,στα στοιχεία συγγενούς του,πρώτου βαθμού),επειδή είναι ασύμβατο να είναι κάποιος πράκτορας και ταυτόχρονα περιφερειάρχης.Πήρε επίσης και κάποιους από τους εργαζόμενους.Βέβαια εκμεταλλευόμενος την ανεργία και την αμάθεια,τους προσέλαβε χωρίς να τους αναγνωρίσει την προϋπηρεσία και χωρίς σαφώς ο προηγούμενος πράκτορας να τους αποζημιώσει.Έκανε όμως ένα λάθος...μεταξύ άλλων...
Προσέλαβε εργαζόμενο στις αρχές του μήνα και τον απόλυσε πριν λήξει ο μήνας,προκειμένου να μην καταβάλει αποζημίωση.
Νομίζει δε,πως θα μείνει ατιμώρητος,και αυτός και η "παρέα"που σκαρφίζεται όλες αυτές τις γελοιότητες εις βάρος πάντα των εργαζόμενων.
Το επόμενο επεισόδιο της ιστορίας την Παρασκευή

ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ...

ACS σημαίνει...Ένα άρθρο που λύνει απορίες...

«Μέθοδος ACS» στον κλάδο των ταχυμεταφορών ή στρίβειν διά της δικαιόχρησης




Του ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΚΑΨΑΛΗ

Είναι γνωστό ότι η εφευρετικότητα των εργοδοτών στην προσπάθειά τους να αποφύγουν τις συνέπειες από την εφαρμογή της εργατικής νομοθεσίας είναι αστείρευτη. Και δεν πρόκειται μόνο για την επιλογή κάποιας από τις γνωστές ευέλικτες μορφές απασχόλησης, αλλά για την επινόηση μεθοδεύσεων και πρακτικών οι οποίες -κινούμενες στα όρια της τυπικής νομιμότητας- παρακάμπτουν ευθέως την ισχύουσα εργατική νομοθεσία, ακόμα και αυτήν την ελάχιστη που αφορά τους ευέλικτα απασχολούμενους.

Για την περίπτωση του αυτο-δανεισμού έχει γίνει πρόσφατα αναφορά από αυτήν εδώ τη σελίδα. Σήμερα στο προσκήνιο της εργατικής επικαιρότητας προβάλλουν έντονα οι συνέπειες ενός άλλου τύπου της ιδιαίτερα διαδεδομένης εργοδοτικής τακτικής, η οποία για λόγους συντομίας θα μπορούσε να ονομάζεται και «μέθοδος ACS». Τα αρχικά της ονομασίας προέρχονται από αυτά της αντίστοιχης γαλλικής διατύπωσης lʼ Art de Contourner la législation Sociale (ACS), δηλαδή η Τέχνη της Καταστρατήγησης της Εργατικής Νομοθεσίας.

Τη χρήση όρων από άλλες γλώσσες επιβάλλει το ευρωπαϊκό φαινόμενο της εισβολής κανόνων και αξιωμάτων του εμπορικού δικαίου και του δικαίου των συναλλαγών στη διαμόρφωση της εργατικής νομοθεσίας και στη χώρα μας. Η έννοια της flexicurity αυτήν την τάση κωδικοποιεί. Το franchise (δικαιόχρηση) αποτελεί πολύ συχνά ένα τέχνασμα για την επισφαλή απασχόληση των εργαζομένων και τη μειωμένη ευθύνη του πραγματικού εργοδότη απέναντί τους, όπως συμβαίνει κατά κόρον στον κλάδο των ταχυμεταφορών.

Ειδικότερα πολλές εταιρείες του κλάδου («μητρικές») αναθέτουν με ψευδοσυμβάσεις δικαιόχρησης σε άλλους επιχειρηματίες («πράκτορες») τμήμα των δραστηριοτήτων τους, κατά κανόνα σε τοπικό επίπεδο, μολονότι προς τα έξω τα πρακτορεία αυτά (μπορούν να) αναπτύσσουν δευτερευόντως μια ανεξάρτητη οικονομική δραστηριότητα, εφόσον διατηρούν και τμήμα παραλαβής παραγγελιών («réception»).

Πολλές φορές στις ιστοσελίδες τέτοιων μητρικών εταιρειών ομολογείται ότι οι «ανεξάρτητοι» αυτοί πράκτορες, που απασχολούν μερικές δεκάδες εργαζομένους έκαστος, κατατάσσονται στο link με το Δίκτυο καταστημάτων τους, διαλύοντας κάθε αμφιβολία περί τη μη συρροή όλων εκείνων των πραγματικών στοιχείων που καθορίζουν στην ουσία ένα δίκτυο υποκαταστημάτων μιας ενιαίας κοινωνικοοικονομικής οντότητας.

Τα οφέλη από την πρακτική της κατάτμησης και των «ανεξάρτητων πρακτόρων» εθνικής ή και υπερ-εθνικής εμβέλειας είναι προφανή: α) μείωση του αριθμού των εργαζομένων στη μητρική εταιρεία για την ακύρωση των διατάξεων της συλλογικής εργατικής νομοθεσίας (κοινό ισχυρό σωματείο εργαζομένων, σύναψη ενιαίας συλλογικής σύμβασης εργασίας), β) μη εφαρμογή των κανόνων που διέπουν την ομαδική απόλυση, γ) διατήρηση πολλαπλών ταχυτήτων αμοιβής και συνθηκών απασχόλησης για τους εργαζόμενους, ανάλογα με τις δυνατότητες και τον κύκλο εργασιών καθενός εκ των «πρακτόρων».

Σε αυτά τα βασικά ευεργετήματα προστίθεται προσφάτως και άλλο ένα. Όταν για κάποιο λόγο καταστεί αναγκαίο, ο «πράκτορας» επικαλείται την καταγγελία της σύμβασης franchise εκ μέρους της μητρικής εταιρείας ή μια γενικότερη οικονομική δυσπραγία εξαιτίας των, όντως και υπόπτως, επαχθέστατων όρων της δικαιόχρησης (εμπορικό αντάλλαγμα), προκειμένου να απαλλαγεί από το προσωπικό που απασχολεί, χωρίς να το απολύσει.

Τέτοιον σπουδαίο λόγο αποτέλεσε πριν από λίγες εβδομάδες η έκδοση Διαιτητικής Απόφασης στον ΟΜΕΔ με πρωτοβουλίες του επιχειρησιακού σωματείου των εργαζομένων σε κάποιον «πράκτορα», ο οποίος στη συνέχεια επέλεξε να «μεταβιβάσει» τους εργαζόμενους αυτούς σε άλλον εργοδότη, ατύπως και παρανόμως, χωρίς να τους απολύσει και χωρίς να υπάρχει καμία εμπορική σύμβαση μεταξύ των δύο «πρακτόρων», οι οποίοι, προφανώς, δεν αποτελούν ξεχωριστές επιχειρηματικές δομές.

Μεθυσμένοι από το άρωμα της αυθαιρεσίας και της ατιμωρησίας που αναδύεται σαν δηλητήριο στα επιτελεία τους οι εργοδότες προωθούν το δόγμα Franchise and donʼt criticize εμφανίζοντάς το σαν μια νέα δυναμική στον κλάδο των ταχυμεταφορών, ικανή να συμβάλει στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων μέσω της παράνομης μείωσης του εργασιακού κόστους.

Η συνάντηση που, όπως ανακοινώθηκε, αναμένεται να συγκαλέσει ο ίδιος ο υπουργός με αντικείμενο τις συνθήκες εργασίας των εργαζομένων στον κλάδο των ταχυμεταφορών αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να αναδειχθεί το πρόβλημα της «μεθόδου ACS» και να ληφθούν έγκαιρα όλα τα απαραίτητα μέτρα.